上市就降5万,新款凯迪拉克CT5对比老款,变得更值了吗?

(老款)

(新款)

外观方面,从前方一眼望去还是凯迪拉克显著的标识,虽说新款凯迪拉克CT5整体延续家族盾型前格栅设计,但前脸部分有较大的调整,采用海外版设计风格,对大灯进行了重新设计,LED日行灯延展至通风口区域,增加了大块范围的黑色装饰板,并新加入两个竖置独立光源。

(老款)

(新款)

此外,在细节之处,前灯采用不规则的造型和个性化设计,摒弃了老款的分体式模式,把中网下方的饰板更新为矩阵一体式的,前灯组和下包围格栅融为一体,配合着新增的大麦金和暗夜紫外观配色,前脸造型更显俊朗,颜值更富质感。

(老款)

(新款)

车侧设计变化较小,与明显有变化的前脸不同,侧面延续了老款的轮廓和车窗造型,看上去还是显得修长。尺寸方面,新款看上去与老款一样,但新款凯迪拉克CT5的确变长了,整车长宽高分别对应为4930/1883/1453(1445)mm,轴距达到2947mm,长度在老款的基础上增加了6毫米,只是变长的长度有限,而其余尺寸数据与老款一致。

(老款)

(新款)

尾灯部分也保持了原有样式,依然采用T形的轮廓和“鸭尾”式尾翼,底部外露式排气同样具有辨识度。

(老款)

(新款)

内饰方面,新款凯迪拉克CT5进行了全新升级。中控屏可以说是全车改变特别明显的一处,新款车型使用全新的悬浮式双联屏,在原版基础上升级为33英寸的曲面大屏,弧面边角略显圆润。对比老款,新车搭载高通骁龙8155芯片,车机也支持Apple CarPlay和Android Auto互联,可让车主在驾驶车辆时更加便捷、快速的使用各项手机功能,实现语音输入和导航智能播报,支持播放本地音乐、在线收听音乐或电台和第三方服务接入,并能将其整合到中控显示屏上。同时,新款车型增加了在副驾驶使用语音分区域唤醒识别的功能,全系标配连续性语音识别、可见即可说功能。总之,新款整体智能化水平、UI界面、全场景互联交互对比原来有明显提升。至于中控台的其他方面倒没有明显的创新。

另外,车内布置了126变色氛围灯系统,而老款只是单色氛围灯,同时新款用16个扬声器的AKG音响系统取代了老款的BOSE音响,在用料拼色与车内娱乐音响效果方面有一定增强。而在其他配置方面,新款顶配版还带有全彩HUD飞航显示仪,全系车型均搭载L2等级辅助驾驶,实现智能化的升级,标配全速域自适应巡航和智能车道居中辅助设备,对比老款,更多智驾配置完成了下放,一起下放的还有运动外观套件、手机无线充电、副驾电动调节等功能。

动力上,新款凯迪拉克CT5的动力系统配置没有什么变化和调整,各类车系继续搭载与老款相同的LSY的2.0T可变缸涡轮增压发动机,且在具体参数上与改款前的版本保持一致,最大马力237Ps,最大扭矩350N·m,配备的10速手自一体的变速箱也无改变,7.3秒可实现0-100公里/小时加速,表现不错。

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