1.5T混动,油耗5.3L,轴距近2米8,年销近30万辆

  第10名:一汽丰田RAV4荣放

指导价:17.68-26.38万元

2023年销量:182059辆

目前这代荣放还没到中期改款,产品力相对刚换代的皓影、CR-V弱一些,但老牌合资SUV的实力还是有的。整车充满力量感和时尚感,车身尺寸为4600*1855*1680,轴距为2690mm。

虽然舒适性配置方面有所欠奉,但主被动安全方面全系都是做到顶级水准,标配主副驾气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警。此外还标配L2级别的丰田智行安全系统,减轻驾驶疲劳。

动力方面,RAV4荣放提供2.0L自然吸气和2.5L油电双擎可供选择,2.0L发动机最大功率171马力,峰值扭矩206牛·米,匹配CVT变速箱,中高配车型还带有适时四驱系统。2.5L双擎系统最大功率218马力(前驱)/222马力(四驱),匹配E-CVT变速箱,四驱为E-Four电四驱。

  第9名:广汽丰田锋兰达

指导价:12.58-18.48万元

2023年销量:183175辆

作为丰田兰达SUV家族最新锐的车型,锋兰达凭借实用的空间以及超高性价比,获得了消费者的认可。新车外观比较着重年轻感的塑造,在丰富的车身颜色就能看出来。锋兰达的车身尺寸为4485*1825*1620mm,轴距为2640mm。

同样在舒适配置方面锋兰达并不占优,但全系主被动安全也是顶级满配,全系入门车型只是缺少了车道偏离、主动刹车和前方碰撞预警。此外,TSS也缺席了入门车型,但要知道入门车型优惠完10万出头,性价比还是很高的。

动力方面,锋兰达提供2.0L自然吸气以及2.0L智能电混双擎系统供选择,其中这套混动系统为丰田第五代油电混合动力系统,系统最大功率达到196马力,有电机的介入起步更加迅猛,而且综合油耗还不到4.6L/100km。

  第8名:东风本田CR-V

指导价:18.59-26.39万元

2023年销量:194376辆

本田CR-V和丰田RAV4都是合资常青树车型,最新一代车型通过加长处理,还增加了三排7座版本,满足更多消费者的需求。新车采用海外同款设计,本田最新设计风格,主打运动。车身尺寸为4703*1866*1680(1690)mm,轴距为2701mm。

CR-V在舒适性配置方面也是有明显的级别差异,哪怕是指导价20.99万的混动次低配也是塑料方向盘,比最低配的仪表盘尺寸更大,多出Honda SENSING安全超感系统。但在全景天窗、LED大灯、自动空调这些还是有全系标配。

动力方面,新一代CR-V车型提供1.5T涡轮增压以及2.0L油电混合动力车型,1.5T最大功率193马力,峰值扭矩243牛·米,匹配CVT变速箱,高配带适时四驱系统。2.0L混动系统最大功率207马力,峰值扭矩335牛·米,匹配E-CVT变速箱,顶配车型配备适时四驱系统。

  第7名:比亚迪宋Pro DM-i

指导价:12.98-16.58万元

2023年销量:209690辆

近两年新能源汽车市场需求比较旺盛,而专业对口的比亚迪自然成为消费者优先想到的产品之一,性价比更高的宋Pro DM-i升级为冠军版之后整体产品力也有所提升,前脸明显更年轻更运动,车身尺寸为4738*1860*1710mm,轴距为2712mm。

内饰方面也是大家很熟悉的配方了,没有太多新鲜感,剩下细节升级。中高配车型主被动以及驾驶辅助功能会比较全面,但像全景影像、透明底盘、遥控泊车、无匙进入、一键启动、仿皮座椅、自动空调等均是全系标配。

动力方面,宋Pro DM-i冠军版搭载DM-i超级混动系统,其中1.5L发动机为混动专用发动机,最大功率110马力,峰值扭矩135牛·米,驱动电机最大功率197马力,峰值扭矩325牛·米。

动力电池分为12.9kWh和18.3kWh,对应NEDC纯电续航里程为71km和110km,亏电油耗 4.4L/100km,满油满电综合续航 1090km。

  第6名:哈弗H6

指导价:9.89-14.98万元

2023年销量:218245辆

瘦死的骆驼比马大,作为曾经的销冠,哈弗H6的综合产品力不差,所以依旧能成为纯燃油SUV的销量亚军。设计方面,第三代H6在视觉上肯定会比二代好看,而且也用上柠檬平台打造。目前H6在售车型除了第三代之外,第二代以国潮版的身份同堂销售。第三代H6车身尺寸为4653*1886*1730mm,轴距为2738mm。

第三代H6内饰以简约不简陋风格为主,用料方面比较到位,大面积软性皮质包裹,缝线包边针脚均匀。中高配车型在主被动安全方面做得比较到位,提供包括车道偏离预警、主动刹车、开门预警、前方碰撞预警等主动安全配置。

动力方面,第三代H6车型搭载1.5T高功率发动机,最大功率184马力,峰值扭矩275牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。此外,新车还提供了1.5T DHT油电混动系统可选,系统最大功率243马力,峰值扭矩530牛·米,匹配2挡DHT混动专用变速箱,油耗低至4.9L/100km。

  第5名:广汽埃安AION Y

指导价:11.98-18.98万元

2023年销量:235717辆

对于AION Y,大多数人的印象还是滴滴、如祺出行等快车业务,但据报告显示,也有不少个人家庭用户选择AION Y,毕竟配置高空间大价格也不贵,关键颜值也不差。AION Y的车身尺寸为4410*1870*1645mm,轴距达到2750mm,轴长比还是比较夸张的,基本四轮四角的设定。

内饰方面,AION Y与主流新能源车型大致相同,三辐式方向盘、全液晶仪表盘以及大尺寸中控屏,并且AION Y还采用电子怀挡,操作更加便捷。虽然AION Y定位紧凑型SUV,尺寸属于同级别偏小的一款,但它的后排空间说是中型SUV也不为过,即便驾驶员是185cm的高个,二排依然能翘二郎腿。

动力方面,AION Y Younger版和公务版搭载136马力前置电机,电池容量51.9kWh,CLTC续航430km。PLUS车型均搭载204马力前置电机,70版电池容量61.7kWh,CLTC续航510km;80版电池容量69.98kWh,CLTC续航610km,80磷酸铁锂版电池容量68.2kWh,CLTC续航同为610km。

  第4名:长安CS75PLUS

指导价:11.79-15.49万元

2023年销量:245450辆

对于CS75PLUS来说,已经学会了H6多代同堂销售的策略,并且小改款当换代,初代为经典版,三代同堂。颜值方面,“历代”CS75PLUS均十分能打,毕竟叫明日座驾,科幻感还是比较高的。第三代CS75PLUS的车身尺寸为4710*1865*1710mm,轴距2710mm。

内饰方面,三代车型也是比较相似的,其中标志性的双联屏也让一众车型效仿,就连宝马也不能免俗。二三代车型升级电子挡把之后,档次感和未来感再次得到加强。

动力方面,第三代CS75PLUS提供1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机供选择,最大功率分别为188马力和233马力,峰值扭矩分别为300牛·米和390牛·米。最厚道的是第三代CS75PLUS车型全系标配8速手自一体变速箱,但缺少四驱系统也是它的一大遗憾。

  第3名:比亚迪宋PLUS DM-i

指导价:15.98-18.98万元

2023年销量:296294辆

产品力更全面的宋PLUS车型同样升级到冠军版车型,升级后的宋PLUS DM-i冠军版拥有更加明显的海洋网特征,包括带勾状的LED日行灯以及细长的中网,辨识度也是比较高的。车身尺寸为4775*1890*1670mm,轴距2765mm。

相比老款车型,宋PLUS DM-i冠军版的中控升级不大,同样是比较经典的家族式设计,方向盘的标识更换为BYD字样。此外新车电子挡把升级为水晶材质,更加小巧精致,而且周边的功能按键增加触控式面板,质感提升明显,至于配置方面也是一如既往地厚道。

动力方面,冠军版车型全系均采用1.5L自然吸气发动机+前置单电机驱动形式,发动机最大功率110马力,电机最大功率197马力,匹配E-CVT变速箱。全系均采用磷酸铁锂刀片电池,根据容量不同分为18.3kWh和26.6kWh,NEDC工况纯电续航分别为110km和150km,亏电油耗低至5.3L/100km。

  第2名:比亚迪元PLUS

指导价:13.58-16.78万元

2023年销量:309835辆

2023款元PLUS同样升级为冠军版,外观方面基本沿用老款设计,整体还是年轻个性为主。另外,元PLUS冠军版还增加两款全新车身颜色,丰富消费者选择。车身尺寸为4455*1875*1615mm,轴距为2720mm。

内饰方面,元PLUS冠军版同样沿用此前老款的设计,虽然属于王朝网的车型,但整体偏向海洋网设计,圆形元素还是比较多的。另一方面,内饰整体用料也比较高档,全系标配仿皮座椅、LED自动大灯、自动空调等,足够厚道。

动力方面,元PLUS冠军版全系均搭载最大功率为204马力的前置电机,峰值扭矩310牛·米。动力电池分别有49.92kWh和60.48kWh的两个版本,对应CLTC纯电续航里程为别为430km和510km。

  第1名:特斯拉Model Y

指导价:25.89-36.39万元

2023年销量:456394辆

特斯拉Model Y在国内超45万辆大幅领先第2名的元PLUS,全球销量超110万辆,超过丰田卡罗拉登顶全球最畅销车型,也是纯电车型全年销量首次超越燃油车。无论指导价涨涨跌跌,销量说明一切。车身尺寸为4750*1921*1624mm,轴距为2890mm。

Model Y内饰的简约风让人不禁怀疑特粉的自适应能力是真的强,要是国产或者主流合资品牌简约到这样,早已停产。更离谱的是2024款Model Y车型有可能跟Model 3焕新版那样,同样取消电子怀挡以及转向灯、雨刮杆,将相关功能集成到中控屏和方向盘。

动力方面,单电机后驱最大功率299马力,电池60kWh,续航554km。长续航全轮驱动前后双电机最大功率450马力,电池78.4kWh,续航688km。高性能全轮驱动板前后双电机最大功率486马力,电池78.4kWh,续航615km。

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