日前，我们从官方获悉，新款领克09 EM-P正式上市，共计推出4款车型，价格区间为30.78-34.78万元，相比此前的预售价有了小幅下调。新车定位为一款中大型插混SUV，此次上市新车主要是针对造型和配置进行升级调整。
新车设计有哪些变化？
先说外观，新款领克09 EM-P整体风格还是保持了领克家族的设计语言，比如经典的分体式大灯组得以保留，上方LED日行灯纵置于车头，下方的远近光灯组与前格栅完美融合，看上去视觉一体感较强。
新款车型这次针对中网进行了重点优化，直瀑式熏黑格栅看上去很有气势，而且两侧的进气口还采用Y字造型进行装饰，看上去没有太过凶猛。而且，下包围两侧也配备了大尺寸导流槽，中间则是细长的梯形进气口设计，层次感丰富。
车身侧面变动不大，车身造型魁梧，悬浮式车顶造型也比较时尚。贯穿式腰线搭配轮眉和侧裙部分的筋线，加上下方的密条辐大尺寸轮圈，使得新车看上去更有力量感和肌肉感。车身尺寸方面，长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，官方定位为“超电SUV旗舰”。
车尾设计也基本延续了现款车型的设计，车顶配备有小尺寸的扰流板，尾灯造型狭长，内部纵置横向排列的LED灯组模块，搭配中间的领克品牌LOGO，在点亮后也极具辨识度。下包围造型相对简洁，并采用隐藏式排气布局，并加入亮黑色扩散器。
内饰配置有哪些升级？
内饰方面，新款领克09 EM-P的整体布局变动不大，整体风格比较时尚，不过中控屏的尺寸有所升级，而且取消了物理按键，看上去利整了不少。此外，新车的副驾驶遮阳板位置还加入了一块显示屏，可供副驾驶乘客娱乐使用，这一点紧跟潮流。
车机部分，新款领克09 EM-P继续配备LYNK OS N智能座舱系统，集成骁龙8155芯片，支持蓝牙车载电话、语音识别控制、面部识别等功能，并且可以通过OTA的方式提供给所有领克09用户。
在智能驾驶方面，新款领克09 EM-P依然有着不俗的发挥，全系标配L2级辅助驾驶功能，诸如车道保持辅助、车道偏离预警、交通安全预警、滑行能量回收、自动驻车、泊车辅助系统等功能均没有缺席。
座椅部分，新款领克09 EM-P依然提供了7座/6座布局可选，不过新车不再采用一体式座椅，而是采用分体式座椅，加上优化后的车门装饰配色，整体感更强。此外，其第二排座椅将配备加热/通风/按摩功能，不仅可实现“完全躺平”，还配有专属的一键调节按键，同时，第二排座椅还可以横向调节，第三排座椅也支持电动调节，整体的舒适性还是比较不错的。
空间方面，得益于出色的车身尺寸，新款领克09 EM-P内部空间表现比较可观，而且后排地板也比较平坦，对后排中间乘客也非常友好。此外，后排座椅全部放倒后，车内甚至可以布置一张两米长的双人床，满足更多用车场景需求。
动力系统表现怎么样？
新款领克09 EM-P将搭载由Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机组成的插电式混动系统，其中发动机最大功率187kW，最大扭矩为350N·m，电动机总功率256kW，总扭矩629N·m，系统综合功率408kW，综合扭矩844N·m。传动系统匹配3挡混动专用变速箱，官方零百加速时间为4.9秒，WLTC综合油耗为1L/100km，最低亏电油耗为7.5L/100km。
电池续航方面，新款领克09 EM-P匹配了40.1kWh的宁德时代三元锂电池组，CLTC纯电续航为190km，WLTC纯电续航为160km，WLTC综合续航为1100km。
值得一提的是，新款领克09 EM-P还配备了由领克和孔辉共同定制研发的飞鱼双腔空气悬架，支持多种车身高低模式调节，并采用铝制前双叉臂+后多连杆式独立悬架的底盘设计。此外，该车还还配备了电动四驱模式，有7种动态驾驶模式。
未来竞争态势如何？
在中大型SUV领域，目前能打的产品大概分两类，一类是像大众途昂这样的传统车企车型，空间大、实用性强是他们的主要特点，多年来已经积累了不少市场口碑；而另一类就是近几年兴起的造车新势力车型，比如理想L8、问界M7等车型，这些车型在智能化、科技性方面更具优势，而且空间表现也保持了较高的水准，已经成为奶爸级市场最新的宠儿。
再说到领克09 EM-P，和同级竞品相比的话，它在颜值、动力、续航、配置方面的整体表现都还不错，应该算得上一款综合实力较强的选手，再加上骨子里自带的“个性”，对那些追求时尚、思想前卫的年轻消费者来说更具吸引力。新款车型经过升级后，产品力也将得到进一步提升，如果终端售价再给予更多优惠的话，销量上应该能再冲一冲。
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