说到小鹏G6降价，近日从北京某店获悉，本次优惠1万的的活动时间为12月8日-12月17日，也就是说目前已经结束了，可能不同地区会有不同，关注的朋友可以到当地店面咨询一下。不知这个优惠动作是否针对宋L而来，因为之前了解到在公布优惠政策时只注明了开始时间而没有截止时间，也许看到宋L的报价不足以构成威胁而临时终止了优惠？不得而知。
考虑到小鹏G6亮点之一、也是很多车友比较在意的是XNGP，所以结合售价后，本次对比选取车型分别为：比亚迪宋L 662KM卓越型，指导价22.98万，以及小鹏G6 580长续航Max，指导价22.99万。
既然价格几乎没啥差别，接下来就好好看下两者的产品力谁更强一些。其实从报价上能发现，同价位的车，宋L已经是后驱顶配了，而小鹏G6甚至相当于入门版，所以如果在配置上出现“碾压”也不足为奇，但，真的能差很多吗？
谁更好看，你说了算
首先，这两款车的外观都不是很传统的SUV的样子，都比较偏运动、个性，至于哪款眼缘更好，就看你自己了。不过有一说一，买车的时候第一印象还挺重要，包括在线下实际看车也一样，甚至会影响你后续了解产品时的主观判断和最终决策，所以仔细看看对比下还是挺有必要的。
不过从车身尺寸来看的话，宋L除了高度外各个维度都要更大一些，包括车轮，而且后轮比前轮还宽，整体看起来也更低趴、显宽、运动，小鹏G6想要20英寸运动轮毂的话需要6000元单独选装。另外，宋L相比小鹏G6多了电动升降后尾翼、后排隐私玻璃、NFC钥匙。
至于内饰，两款车也都是品牌一贯的风格。比亚迪宋L的内饰相比依旧比较复杂，各种设计元素比较多，比如更立体的中控台、屏幕下方三颗带有“宋”字logo的水晶块、四个联排的空调出风口、带有各种控制按钮的挡杆区等等，不过相比以往其他车型，这个内饰各种设计元素的“堆砌量”已经很克制了。
小鹏G6的话，则依旧很简洁，大面积留白、与外观一样圆润的整体造型，再加上比较纤薄的中控台、复古的空调出风口以及怀挡设计，让人看起来很舒服、清爽，坐进车里甚至有可能不会注意到内饰的设计，直接融入其中。
配置很关键，选车要体验
车买回去想要用得舒服、方便，配置是不是足够很重要，不过好在目前自主品牌的车进入新能源时代之后，基本上已经不怎么卷配置了，该有的都会有，所以即便宋L是后驱顶配、G6比较“入门”，但不代表配置上会有很大差距。
如上图，这些涉及安全或日常使用频率比较高、对于提升舒适体验比较重要的配置两车都有，同时呢，两车配备的都是无法开启的全景天幕。
从这个表不难发现，“顶配”确实比“入门”在舒适性配置上要更丰富、全面。换句话说，如果对于比较极致的辅助驾驶体验没有太高追求，宋L看起来更有性价比、日常使用舒适性更高。
不过话说回来，关于配置，“有”不一定代表“好用”，所以前面的对比也只是列举有和无的差异，想要更精准地判断哪款车更合适，还是要亲自去体验、试驾一下。
既要跑得远，又要很好玩
两款车都是后置后驱、偏运动的纯电车型，宋L在续航上稍占优势，而G6则在快充、百公里加速上看起来更有竞争力，不过差别也不是特别大。
底盘方面，两车用的都是前双叉臂、后五连杆独立悬架，也都采用了电池车身一体化技术。不过宋L这个配置没有比亚迪大力宣传的云辇-C智能阻尼车身控制系统（只有最顶配四驱版才有），但有FSD可变阻尼悬架。
至于车道保持、碰撞预警、紧急制动等主动安全系统，两款车型配备的都比较全。而且如前面提及的，小鹏G6这个配置还搭载相对更高阶的XNGP且支持单踏板模式，相比宋L的DiPilot有更强的辅助驾驶能力，当然，如果不追求目前而言比较极致的智驾体验，宋L日常使用也足够。
总结
总的来说，本次对比的两个配置在优劣势上都比较明显，除了造型设计等比较主观的部分外，由于宋L整体价格偏低，所以所选版本在舒适性配置上显得更有优势，而小鹏G6则依旧更擅长智能驾驶等方面。如果你还在纠结，建议在了解清两者大概的区别后，再到店咨询实际销售政策并重点对比体验一下乘坐空间、座椅乘坐感受、智能座舱造作体验、动态驾驶感受以及对于辅助驾驶的需求程度，然后再做判断。