降价效果立竿见影,比亚迪提前完成300万销量目标?

日前,有消息指出,比亚迪已经提前完成了300万辆的销量目标。目前,比亚迪1-11月的累计销量已达267.2万辆,所以想要完成年销量300万辆的目标可能性极大。为验证消息真实性,“汽扯扒谈”询问了比亚迪内部人士,对方表示,具体信息以比亚迪公告为准。

比亚迪领跑的一年

12月1日,比亚迪发布11月销量数据显示,11月完成销量301903辆,其中乘用车销量301378辆,同比增长31%。这是继10月后,比亚迪再次单月销量破30万辆。

截至11月底,比亚迪今年前11个月累计批发销量为267.27万辆,比亚迪需要在12月交出32.73万辆的成绩单,也就是每天至少卖出1.06万辆车,才能完成300万辆年销目标。

从乘联会数据来看,11月新能源渗透率为37.7%,较去年同期上升了1.7%,这其中,中国自主品牌新能源车的渗透率达到了52.6%,主流合资品牌仅有7.9%。而根据乘联会数据今年10月份比亚迪的零售销量达到20.5789万辆,占领11.2%的市场份额。

从品牌角度看,比亚迪品牌11月销售了288501辆,也远远超过大众的221354辆和丰田的147648辆。在11月中国市场车型销量排行榜中前十名中,有半数车型都来自于比亚迪。

目前能与比亚迪比肩销量的车企仍未出现,比亚迪汽车前11月份已经达到35.3%的市场份额,高出第2名特斯拉中国27.5个百分点,形成“断层优势”。同时,大部分新能源车企的年度目标销量完成率也并不高。

根据市场调查机构Counterpoint Research最新发布的报告显示,2023年第三季度全球乘用纯电汽车销量同比增长了29%,其中,比亚迪的纯电车销量追平特斯拉,在全球纯电车市场占比达到17%,并有望于今年第四季度超过,成为全球第一。

除了现有产品打下的基础以外,新上市的方程豹 豹5和仰望U8为销量提供了支持,尤其是方程豹 豹5自上月底开始供货就取得了626辆销量,12月的上牌量持续攀升。现有产品线加上新产品都为比亚迪完成300万销量埋下了伏笔,提前完成目标也是意料之中。

全线降价效果明显

虽然产品力与用户基数优势明显,但为了实现300万的销量目标,还是要靠降价这种最行之有效的方法。

1月初,比亚迪旗下5款车型大降价,降价幅度从5000~18000元不等;11月24日,比亚迪王朝网旗下秦、汉、唐、宋等多款车型的现金优惠幅度扩大到了3000元到1万元。

同时比亚迪在12月初选择了全线降价的策略。秦、汉、唐、宋、元等多款车型都纷纷迎来1-2万元的价格优惠,为购车者提供更为诱人的选择。这一降价潮被视为比亚迪对300万辆销售目标的最后冲刺,也在市场上掀起了一阵购车热潮。

不只是对于产品降价,在销售激励方面比亚迪也是下足了功夫,据悉对于这一销售目标的实现,比亚迪内部的积极氛围也起到了重要作用。在11月份,当销售任务仅差300000辆时,公司内部组织了一场激励活动,鼓舞了销售团队的士气。

比亚迪销售人员表示,降价仍在继续,部分车型优惠力度比11月份还低。月底之前全系降价,比在11月份降价的基础上更优惠,例如,唐朝DM-i冠军版能降2万多,如果办理分期能降3万多。

业内人士表示,凭借着其他车企无法比拟的高销量,比亚迪形成的规模效应摊薄了生产成本及费用,相较之下更大的利润空间也让其在这场战斗中有更足的底气。另一方面,比亚迪的热销车型多为高性价比车型,而此次降价也让本就“卷价格”的车型更能“卷”,例如9.98万起步的比亚迪秦冠军版秦PLUS DM-i直降1万元,而就在今年2月,高喊着“油电同价”的秦PLUS DM-i以10万元以内的价格,给当时的A级燃油家轿市场带来很大的冲击。

产品力强、价格实惠、销售卖车积极性高,诸多因素使得比亚迪拥有了如今年销300万辆的实力。而通过创新的市场策略和不断提升产品性能,比亚迪展现了自身的实力,并在竞争激烈的市场中取得了领先地位。虽然目前比亚迪还未官宣,但大概率是可以完成这一目标的。

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