凯迪拉克 XT5
厂商指导价：35.27-45.27万元
从2016年发布至今，凯迪拉克XT5硬是扛了快8年都没掉队，其秘诀就是以价换量，早在2018年的时候它就有了4-6万的优惠幅度，时间来到2023年底，它的最大优惠已经超过了10万元，实际起售价大概在25万左右，比一些非豪华品牌的合资SUV都要便宜。
便宜的代价便是XT5的设计和科技已经落后于时代，尤其是内饰部分，XT4此前改款后已经用上了大尺寸的双联屏，而XT5仍然是经典的嵌入式中控屏，好在内置的CUE系统一直更新，并支持苹果CarPlay，全系还配备了主动降噪技术。此外由于上市较早，这一代XT5国产后并没有加长，所以乘坐空间表现一般，如果你能接受它的这些缺点，剩下来优势便很突出了，比如中期改款后换装了可变缸2.0T发动机+48V轻混系统，做工用料、底盘的厚重感都能带给你直观的感受。
目前全新一代凯迪拉克XT5的路试谍照已经在网上曝光，新车不出意外将用上通用最新的平台和设计，所以经销商纷纷打出了“换代清库存”的口号，现在去询价的话说不定还有惊喜。
奔驰 GLB
厂商指导价：29.98-36.79万元
奔驰在2019年憋了个大招，推出了当时同级唯一的7座豪华SUV——GLB，但没想到奔驰为这个大块头配备了小排量的1.3T发动机，结果可想而知，销量和口碑都上不去，于是在2022款时推出了2.0T版本，终于回到了主流行列。
GLB的入门版本仍是1.3T发动机，好在它目前的市场优惠高达8万多，所以即便是2.0T版的价格也就26万左右，和前者相比，它的最大功率提升至190马力，最大扭矩300牛·米，匹配8速双离合变速箱，虽然参数一般，但总算不至于小马拉大车了。补齐了最明显的短板后，GLB长轴距、7座以及豪华内饰氛围等优势便更加突出了，这或许才是奔驰一开始想宣传的重点，可惜没考虑到国内消费者对于动力有多么敏感，而且这台1.3T发动机还被搭载至雷诺、日产旗下的车型上，用在30万的车上确实不厚道。
不过懂哥此前问过一些GLB车主，他们对这款车的评价其实相当不错，方正的车身外观以及豪华的内饰氛围不是同级BBA能比拟的，看来优惠到位了一切都好说。
宝马 X1
厂商指导价：28.89-34.99万元
BBA的入门豪华SUV中，宝马X1无疑是销量最高的那一个，尤其是上一代车型虽然换装了前驱平台导致褒贬不一，但得益于加长轴距后的大空间以及后期巨大的优惠幅度，它一直稳居销量前列。而今年完成换代后，为了能延续老款的销量表现，全新宝马X1上市不到半年就给出了10万左右的优惠幅度，令人咂舌。
跌价这么快，可能会有人怀疑它和老款的产品力是不是拉不开差距，其实不然，全新一代宝马X1外观线条更加硬朗，前脸的双肾格栅尺寸更大，懂哥觉得新车从宝马XM上汲取了许多设计元素，此外在车身尺寸方面，其轴距达到了2802mm，相比上一代车型加长了22mm，后备厢的储物空间可从常规的540L扩展至1600L。内饰层面的变化也很大，新车用上了10.25英寸全液晶仪表和10.7英寸中控屏组成的双联曲面屏，内置宝马第9代操作系统，不过动力部分诚意不足，入门版本依旧是1.5T三缸发动机，幸运的是2.0T版本降价后只需22万左右，不得不说宝马为了增量真是下血本了。
效果很明显，全新宝马X1在11月份卖出了8243辆，重回巅峰时的销量水准，随着其优惠稳定在10万左右，未来的销路是不用愁了。