今年9月问界M7改款上市，随即销量快速升温，截止目前订单已经达到10万辆。在11月的品牌销量中，问界共交付新车18827辆，其中问界M7交付新车15242辆，不仅意味着问界M7成为品牌中流砥柱，也意味着问界M7重新站了起来，接下来只需要抓紧生产交付，问界直接就躺赢了。
与问界M7一起冲上热搜的，是未上市已卖疯的问界M9，新车预售价50-60万元，订单已经近4万，这个价位能做到这样的成绩，估计很多人都不相信，但是也只有羡慕的份。
问界为什么突然行了？
作为华为公认的“亲儿子”，华为对于问界的投入是巨大的，华为M7改款花了5亿，华为M9更是被余承东誉为“1000万以内最好的SUV”，而这样的自信同样也是用钱砸出来的。
华为M9将搭载全铝合金底盘，全系标配空气弹簧及CDC减震系统，并采用途灵智能底盘系统，还将配置华为百万像素智慧大灯、华为AR-HUD、华为光场屏、HUAWEI SOUND、盘古AI大模型等黑科技。
同时，作为一款大型SUV，问界M9车身长度达到5230毫米，轴距3110毫米，车内6座布局，且每一个座位都有着头等舱般的豪华舒适。
当然，鸿蒙座舱4.0以及ADS 2.0高阶智驾系统同样没有缺席，并且其已经在华为M7上经过检验，深受认可。
在很长一段时间里，自主品牌为生存而奋斗，大型SUV几乎被国外豪华品牌所垄断，虽然也诞生过红旗E-HS9这样的狠角色，但现实也并没有激起多大的水花，直到理想L9横空出世成功打破这一僵局，而即将推出的问界M9，则有望成为自主品牌在这一细分市场新的黑马。
不管是产品本身，还是华为的影响力，作为科技旗舰，都使得问界M9不仅“遥遥领先”，也可以说是直接长在了成功人士的喜好上，未上市先热销无疑也是经得起推敲的。
问界M9将于12月26日正式上市，价格似乎已经不重要了，毕竟谁差的也不是那一两万块钱。对于问界来说，当务之急是要保证问界M7、问界M9的产能，从而尽快将订单量转化为交付量。