事关通勤 北京部分高速路将施划专用道

Time:2021年06月19日 Read:2287 评论:0 作者:clz123

  [ 资讯]  日前,我们从首都之窗了解到,北京市交通委协同发展处相关负责人透露,“十四五”时期,北京将围绕“支撑雄安新区和北京城市副中心建设”、“保障北京冬奥会顺利举办”、“完善综合交通网络化布局”、“打造世界级综合交通枢纽”、“提升区域运输服务一体化水平”五个主要任务,推动京津冀交通一体化发展。其中提到,为保障冬奥交通,研究在首都机场、大兴机场等高速施划奥运专用道。


副中心轨道线向北三县延伸,强化城市副中心对外交通辐射能力

   支撑雄安新区和北京城市副中心建设,是“十四五”时期京津冀交通一体化发展的重要任务。据市交通委协同发展处处长赵阳介绍,北京将加快推进京雄商高铁、大兴机场至雄安新区机场快线、大兴机场东西延、京雄高速公路北京段的建设,加强与雄安新区的交通衔接。

  在强化城市副中心对外交通辐射能力方面,“十四五”期间将:稳定轨道交通R1线、规划北线、轨道交通S6线线位;推进城际铁路联络线、平谷线建设;推进东六环改造、京哈高速加宽、厂通路、广渠路东延、通马路等干线道路建设。

  同时,完善城市副中心内部交通体系,“十四五”期间将:建成城市副中心站客运枢纽;打造广渠路快速公交示范走廊;有序推进步行和自行车交通环境改善;加大智慧停车建设;实现京杭大运河(北京段)通航。

  此外,还将推进城市副中心与北三县交通基础设施互联互通:完善北京城市副中心南部与大厂、香河的骨架性通道网络建设;加快跨区域轨道交通建设,重点推进北京城市副中心轨道交通线路向北三县延伸;创新跨区域交通建设组织模式,建立城际轨道、公交运营补贴分担等运营机制。

有望试点定制公交,跨省通勤之路变舒适

  北京与河北北三县之间有望先行试点定制公交,提升跨省通勤族的“获得感”。数据显示,京津冀通勤人员数量约为5700万左右,占区域总人口的一半。其中跨省出行大约114万人,这些人群中跨省和北京通勤的大约占到80%。目前通勤人口主要依靠现有的38条出京公交出行,单程通勤时间在2小时左右,舒适感较差。

  今年,本市有望牵头三地,在北京城区和北三县之间试点运行定制公交,站位选择上涉及重要的轨道交通站点和办公集中区域,提高速度,减少时间。

确保赛时出行效率,机场高速等将划奥运专用道

   据介绍,为保障北京冬奥会顺利举办,北京将有序推进北京地铁11号线、G110(京银路)大修、京礼高速阪泉服务区等基础设施建设,重点推进北京赛区临时交通场站建设及赛时运行保障。在首都机场高速、大兴机场高速、京礼高速、阜石路、西北四环路等施划奥运专用道,确保赛时出行效率。

  为了给冬奥交通运行提供全方位支持,交通部门将与北京冬奥组委对接需求,做好赛时运行人力筹备、保障车辆筹措、指挥调度系统建设、交通组织方案及交通政策的制定与实施、赛时交通管理、车辆能源补充等重要环节保障工作。

   此外,还将创新冬奥交通运营模式。目前,本市正在和国铁集团、冬奥组委共同研究制定持票观众、持证人员方便乘坐高铁的相关政策。

疏解主城区过境交通,提升京津冀公路互联互通水平

  “十四五”时期,北京综合交通网络化布局将进一步完善。轨道交通方面,以干线铁路和城际铁路建设为重点,推进跨区域重大轨道交通基础设施建设,串联主要城区及重要交通枢纽。继续加快城际铁路建设,加快推进京滨、京唐城际铁路建设,加强京津冀城市群东部城市与北京、天津之间的交通衔接。

  同时,及时出台市郊铁路规划,编制出台北京市区域快线(含市郊铁路)线网规划及建设计划,统筹利用铁路既有线路及站点资源,同时结合城市用地及廊道空间新建轨道交通快线。此外,还将推动货运环线建设,推动铁路客运和货运外环线建设及大型货运站功能外迁,释放铁路既有线路运力,开行市郊铁路。

  公路交通方面,“十四五”期间将推动北京六环路国家高速公路功能外移,疏解北京主城区过境交通。强化北京与天津、河北交通基础设施衔接,加快推进国道109新线高速、承平高速公路建设。加快推进首都地区环线高速天津、河北段工程,推动首都地区环线高速全线绕出北京市域。推进重点区域普通公路建设,加快推进G108三期、房易路等公路建设,进一步提升京津冀公路互联互通水平。

  围绕加快城市副中心建设,推进孔兴路、�t马路、�t小路、�t于路、张凤路南延等公路新改建工程。围绕三城一区、城南地区、大运河文化带、乐高小镇等重点功能片区发展,推进通怀路、良常路南延、G230、房易路、京良路西延等公路建设。

“1小时通达、一站式服务”,围绕双机场打造立体交通网

  打造世界级综合交通枢纽方面,北京将扩大大兴机场和首都机场的“双枢纽”国际航线网络覆盖面和通达性。完善大兴机场综合交通网络,积极推动以机场为核心的综合交通枢纽建设,打造融合高铁、城际轨道、机场快轨、高速公路等多种交通设施的立体交通网络;加快完善大兴机场集疏运体系,推进大兴机场北线高速东西延等高速公路和城市快速路建设,推进轨道交通大兴机场线北延,进一步完善大兴国际机场综合交通网络,实现中心城区与大兴机场“1小时通达、一站式服务”。

  在提升区域运输服务一体化方面,“十四五”时期,北京将加快构建航空枢纽协作机制,推进三地机场协同运行和联合管理,协调推进大兴机场和首都机场与天津滨海机场、石家庄正定机场等形成差异定位、协同发展的区域机场群。(消息来源:北京交通广播/首都窗口;编译/ 周易)

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