诚意满满如何取舍 四款看完车展就入手的SUV

Time:2021年05月19日 Read:50929 评论:0 作者:clz123

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车展期间是厂家密集发布新车的时候,但隔着屏幕看车总感觉隔靴搔痒,不够过瘾。随着新车的陆续到店,车展上您看好的车型终于能再近一步,今天就给各位带来4款车展上十分火热的SUV,有合资也有自主,最主要价格很亲民。


车展前夕,北京现代正式推出全新途胜L,共计4款车型,全系搭载1.5T发动机。车型定位于紧凑型SUV。

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全新途胜L基于现代i-GMP平台打造而来,采用了一套名为“Sensuous Sportiness”的设计语言,途胜L的外观高度沿袭其概念车Vision T的整体轮廓,造型颇具未来科幻色彩,同时带有鲜明的机甲风格,非常前卫。在现代集团一众车型当中可说是特立独行。即便跟其他竞品放在一起,这套超前的设计语言,也能让人过目不忘。

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前脸最醒目的当属夸张的大嘴造型,不规则样式再搭配上中网类似飞翼式造型,绝对是出乎意料。不知道大家是否还记得变形金刚电影里天火的造型,这个大嘴的第一印象让我立刻联想到了电影中的经典片段。

但你以为这就是全部吗?还远不止于此,全新途胜L采用的是分体大灯样式,位于中网最外侧的4个三角状其实是它的日间行车灯,只是设计师巧妙将其与中网融为一体,打造出了真假难辨的效果。尤其在点亮后,个性十足,辨识度极高。而左右两侧更低的位置才是真正的大灯光源,分割为远/近光灯组。这样一整套设计语言下来,全新途胜L的前脸非常之凶悍,好似穿越而来的科技怪兽。

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全新途胜L的侧面更是遍布不规则线条,极为复杂的曲面造型打造出与众不同的车侧轮廓。个性鲜明的同时也能呈现出独特光影效果和视觉感受,同时轮眉也因线条的不规则走位进而变化,以一种不规则的造型突显出一定的肌肉感,进而增加车侧的粗犷感。配置不同的车型还会配备双色车身,黑色的车顶在D柱收尾时又被锋利的镀铬装饰件一分为二,但这种堆砌的几何元素并不让你感到特别杂乱,反而更容易接受。

车身尺寸为:4670/1865/1690mm,“L”就意味着尺寸变大,没错。全新途胜L的轴距达到了2755mm,相比海外版增加了85mm。已经接近中型SUV的水准,空间表现对于家用SUV来说至关重要。

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转到车尾,全新途胜L同样将科幻和机甲风延续到底。酷似“爪”型的贯穿式尾灯极具辨识度,内衬三角形显得锋芒外露。同时还能看到logo上移、尾部双出排气以及增加菱形格处理,细节满满。

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座舱布局上全新途胜L采用了环抱式风格,坐进去第一感觉就是极为宽敞和通透。在相对大空间内的驾驶自然也能获得更愉悦的心情。做工方面,中控台、门板内侧都覆盖了大量的皮革和织物,视觉很新颖,手感也相当不错。

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新车搭载10.25英寸TFT液晶仪表盘,可以提供三种不同主题,并且会根据驾驶模式切换不同颜色。10.4英寸中控屏搭载百度3.0智能网联系统,预装多款常用软件,比如QQ音乐、百度地图等APP,并支持语音操作、智能车家互控、用户位置互联等功能。但唯一的遗憾是不支持CarPlay。

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空间是全新途胜L的法宝,2755mm的轴距绝对是越级体验,实际表现中第二排乘员的腿部基本可以获得2拳的空间,同时第二排座椅支持大角度调节,很容易调节到适合自己的坐姿。

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全新途胜L全系搭载1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率200马力,峰值扭矩253牛/米。匹配7速DCT干式双离合变速箱。途胜L在先期仅提供两驱车型,官方也宣布新车将提供HTRAC智能四驱版本,但还要再等待一段时间。

点评:

全新途胜L的改变有目共睹,在拥有了更科幻、年轻且富有活力的外观和内饰后,它的空间表现被提升到同等重要的地位,这也是更加务实的做法。1.5T动力不弱,城市巡航绰绰有余。但若想重现昨日辉煌并非易事,唯有一条路,继续加油吧。


随着长城三大平台的发布,旗下的新车出产速度就像“下饺子”一样,三大平台之一的“咖啡”平台首款旗舰SUV——摩卡也即将上市,这款新车究竟有何特点呢?

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初见摩卡你会被它霸气的外观所吸引,摩卡超大尺寸的进气格栅在一众长城车型中雄踞第一,格栅内部点阵式的造型又互不相连,好似串串珍珠悬于半空,整体营造出很强的立体感。大嘴中网的包边颜色也区别于整车颜色,层次也更加丰富。

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摩卡的车长为4875mm,轴距达到2915mm。得益于修长的车身,摩卡在视觉感官上营造出了足够的大,先入为主这一点很重要。但整体依旧未能脱离WEY品牌此前的影子。

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摩卡的尾部最大的特点就是与车头相呼应,比如尾灯造型和内部构造,两侧反光板以及后保险杠样式,简约的线条多少有点出人意料,说实话可以设计得再丰满一点。

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摩卡的座舱完全是另辟蹊径,自成一派。中控上部极为平整,液晶仪表的上沿都与中控部分严丝合缝。14.6英寸的大屏联合空调控制屏幕组合出极富科技感的主控制区,而小巧的电子挡把无论是样式还是手感,均属一流。

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摩卡的实体按键极少,除了方向盘上还保留几个外,中控屏集成了90%以上的车辆控制和互联应用。在屏幕越做越大的今天,摩卡的仪表盘却反其道而行之,区别传统样式的倒梯形很新颖,但这真的会被消费者接受吗?

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说了很多优点,但不代表没有问题,如前所述,摩卡上取消了大量实体按键,很大一部分控制都需要对大屏幕的触控来完成,一来影响准确度,二则功能隐藏很深,反复进入子菜单才能调用,倒不如物理按键来得精准和直接。

哪个零部件是现在车型上最重要的,我敢说是芯片。如今所有标榜智能化的车型都开始重度依赖于这个小小的芯片,真正的牵一发而动全身。摩卡上搭载的是有着最强车机芯片之称的高通8155,其运算能力相当于2019-2020年的旗舰智能手机,在摩卡车型上扮演着幕后英雄,是真正的最强大脑。

得益于芯片的助阵,摩卡的ADAS功能覆盖全面,基本上涵盖了目前量产的各种高阶驾驶辅助,采用了长城汽车的“HWA”高速驾驶辅助技术,能实现单车道内的全速域自适应巡航,也能完成自动变道和超车。此外,还有自动泊车、寻迹倒车、透明底盘、智慧躲闪、手势挪车、手机控车等等。

另一个比较有创新性的就是AR-HUD,顾名思义,将导航信息与驾驶员的前方视野实现虚拟与现实的结合(即AR效果),这样一来我们在日常导航时,可以省去反复看屏幕的动作。导航指示图标会直接展现在你的视野中。

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2915mm轴距带给后排非常阔绰的空间,腿部、头部都丝毫不成问题,即便是很慵懒的坐姿也完全能应对。后排靠背角度支持多段调节,坐垫的长度、厚度也都没有什么问题,舒适性有保障。同时还配置了后窗遮阳帘以及多个USB充电口,实用性同样不错。摩卡的后备箱十分平整,开口宽度和高度适中,常规状态下能达到500多升的容积,多人出行时的装载能力并不差。

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摩卡搭载2.0T+48V轻混系统,最大功率213马力,匹配长城自主研发的全球首创横置9速湿式双离合变速箱。在驾驶模式方面,摩卡提供多达六种模式,包括经济、运动、标准、雪地等等。

点评:

作为“咖啡”平台的首款车型,摩卡可谓肩挑重担。实际体验后也发现摩卡不辱使命,从内到外都花了极大的心思来处理,特别是驾驶辅助领域,取得的成果相当令人满意。而驾驶品质方面,摩卡也突破了以往长城SUV车型一贯的驾驶特点,更显平顺。这些会让摩卡有傲人的市场表现吗?拭目以待吧。


车展期间,吉利官方正式开启了星越L的盲订政策,在这一波声势的助阵下,星越L的关注度再次得到提升,今天咱们就来看看它有何卖点。

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星越L基于吉利CMA超级母体打造而来。星越L名字中的“L”寓意Larger(更大)、Luxury(豪华)和Liberate(颠覆)。新车在尺寸、空间、配置等方面均有大幅提升。全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机。

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不可否认,在气势的营造方面,星越L显得气场十足,星越L车头硕大的进气格栅占据了醒目的位置,大尺寸多边造型霸气,内部辅以经典的直瀑式造型点缀,再搭配上十分威猛的前保险杠造型,让车头看起来极具压迫性和进攻姿态。发动机舱盖上的凸起十分明显,进一步突显力量感,就布局来看,吉利明显将星越L定位在更大气、更豪华的段位上。

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星越L的矩阵前大灯很有来头,全系标配LED光源,拥有126个LED灯珠,此外,大灯拥有主动安全灯光设计,车辆还提供自动大灯、智能远近光切换、3种迎宾灯语、Goodbye欢送模式等多种功能。吉利也开始在玩灯的路上一发而不可收。

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星越L拥有很高的腰线以及宽大的轮眉造型,从侧后看有着明显的肌肉感和运动气息。车顶曲线十分平滑,可以保证后排乘员的头部空间,提升舒适度。尾部同样饱满富有质感,贯通式立体尾灯造型再一次提升整体精细度。隐藏式排气让整体效果更加统一,显得干净利索。星越L新车长宽高分别为4770/1895/1689mm,轴距为2845mm。

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星越L的内饰别具一格,上深下浅的搭配模式,整体视觉效果极其舒适。星越L独有的“翠羽蓝”配色在内饰中也有出现,庄重而典雅。此外还提供一款摩卡棕和白色混搭的颜色,同样富有质感。同时,新车采用双联屏设计,中控触摸屏一直延伸至副驾驶前方,车辆信息以及多媒体娱乐控制等均可以在大屏里操作,就视觉和实际体验来说,这套大屏组合确实带来很震撼的效果。

丝毫不用担心配置,星越L将提供量身定制的Bose音响系统,以及ANC主动降噪功能,还有可能搭载5G-AVP 1km无人泊车技术,能够实现1km无人托管式泊车,最厉害的是在部分场景和工况下实现L4级自动驾驶。

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两款2.0T发动机,最大功率分别为218马力和238马力,峰值扭矩分别为325牛/米和350牛/米。T4发动机匹配7速湿式DCT变速箱,T5发动机匹配自爱信8AT变速箱。

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值得关注的是,车展同期吉利发布了星越L《SUV颠覆者行动》,说的直白一点就是要在 “安全、健康、智能、性能、节能”五大方面领先;其次大幅升级整车智能化程度, 整车FOTA、5G网联、智能数字座舱、自动驾驶要做到领先。看来吉利接下来的路并非跑步前进,而是要进入冲刺状态了。

点评:

虽为紧凑型SUV,但星越L显然更高级且更智能,特别是2845mm的轴距在面对哈弗H6、长安UN-K、大众途观L等竞品时毫不逊色,甚至越级到汉兰达都能与之一战。至于最终售价,您觉得这样一款SUV定价多少最合理呢?


车展期间东风标致正式宣布2021款标致4008上市,新车在外观上焕然一新,更具活力。同时还推出两款4008 PHEV车型,售价24.97-25.97万元。

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新款标致4008改变同样极为彻底,“小狮子”的前脸采用无边框设计理念,也搭载了一套标致家族从未出现过的点阵式前格栅,中网与前大灯融合为一个整体,风格说不上很浮夸,但的确延续着法系品牌独有的自我浪漫主义。

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大灯两侧还延伸出两道“小獠牙”样式的灯带,再配合上两侧的装饰以及前保险杠底部的铲型,新款标致4008的前脸保持了很高的辨识度。

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车身尺寸方面,新款标致4008长宽高分别为4510/1850/1628mm,轴距为2730mm,定位为紧凑型SUV。但总感觉标致4008车侧更厚实,更圆润,几乎看不到什么棱角。新车的腰线较高,自带一种俯冲的动感姿态。新车还采用了隐藏式D柱设计,营造出悬浮式车顶效果。尾部样式布局基本延续现款造型,改动不大,不过尾灯改为熏黑效果,更显精致。同时还保留了真实的双出排气。

新款标致4008的内饰延续此前风格,主打科技范。但显然玩大屏并不是标致的强项,依旧配备12.3英寸的全液晶仪表,不过将中控屏的尺寸升级至10英寸,窄边款看上去也更加精致和大气。但材质上引入了Alcantara来增加整体质感和豪华氛围。同时座舱内的布局和按键排布错落有致,航空驾驶舱般的金属按键和飞航式电子挡把同样是经典之作,看来法系设计师的固执也有好的一面,至少他们还目前还不会将按键都集成进大屏里。

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小尺寸方向盘手感绝佳,做工细腻,很多消费者都对它称赞有加。升级后的12.3英寸全液晶仪表效果不错,特别是运动效果很赞。座椅同样为真皮材质,包裹感和承托性在同级别中都属一流。

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标致4008的空间表现在紧凑型SUV中处于主流水平,后备厢的常规容积有461L,后排座椅完全放倒后,可以进一步扩展装载能力,就日常来说这个容积表现够用,但不是很宽裕。第二排空间的实体体验中,身高172cm的乘员可以获得一拳半的腿部空间,表现尚可,但也谈不上惊喜。

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配置方面,全新标致4008标配LED头灯、10英寸中控屏、前排4气囊、头部贯穿式气帘、定速巡航、语音控制、驾驶员注意力监测等。谈不上特别奢华的配置,但也够用。不过前排座椅为手动调节,以及倒车雷达和倒车影像缺失有点不太应该。这个价位的自主品牌早已是“武装到了牙齿”,绝不吝啬这一点点配置。

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动力变化也是新款标致4008的一大亮点,还是1.6T和1.8T发动机,其中1.6T发动机最大功率170马力,1.8T发动机最大功率211马力,但传动系统匹配新的8速自动变速箱。无疑对驾驶平顺性以及节省燃油方面都有积极的作用,谁用谁知道。

点评:

新款标致4008和5008是标致品牌全球换新后投放的首批车型,也是东风标致在“设计更标致,产品更中国”战略的首批产品。我们在新车上看到对美感、质感、互联等方面进行全方位升级,效果很明显,的确比之前更加精神。特别是动力系统的提升,这对于国内消费者而言最为关心,好在标致及时作出调整。


SUV依旧火热,以至于每家都不遗余力推陈出新。今天推荐的这4款车型售价都很亲民,虽然星越L并未出最终售价,但它肯定不会脱离群众路线,反而更加物美价廉。至于选哪款还要从自己需求出发,适合自己的就是最好的。

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