过年回家买新车,朗逸轩逸如何选?

Time:2021年03月31日 Read:2705 评论:0 作者:迷你型小汽车

来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!

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自我记事以来,2020年春节是唯一一个没走亲戚串门的,疫情使得“赋闲在家”数月的我们,更懂一家平安团聚的难得。相信即将到来的2021年春节,大部分人都会选择陪亲友安稳过个年。

每到春节前夕都会迎来春运高峰,如今疫情还未远去,暴露在人群密度高的公共交通工具中是一件颇有风险的事情,很多没买车的朋友也意识到了这一点,所以决定在过年之前买一辆车开回家。可如今的新车多得让人眼花缭乱,让不太懂车的朋友不知从何下手。

俗话说:“群众的眼睛是雪亮的”,品质好的车不一定销量好,但销量好的车一定差不了,比如销量最高的两款轿车:上汽大众朗逸和东风日产轩逸,不仅销量常年排行前列,更是有口皆碑。这时问题来了,这两款“神车”究竟谁更值得买?

为了给大家一个答案,懂哥找到了热销的朗逸2021款280TSI豪华版和轩逸2021款智享版,这两款车型看似差价挺大,但朗逸优惠更给力,它们落地实际上差不多。今天懂哥就给大家剖析对比一下这两款车。

   大气,是归乡的底气 

虽然有钱没钱都要回家过年,但让自己显得有钱一些当然更好,一方面可以无声地告诉亲朋好友们,自己在外面过得还不错,让真正关心自己的人放心;另一方面,“人活一张脸”,虽然咱们没有必要刻意攀比,但开一辆大气的车给自己“长长脸”有何不可?

(朗逸

轩逸和朗逸的售价虽然不贵,但两者外观还是有一定高级感的,当然,它们的风格截然不同。朗逸的车头偏圆润,配合一些棱角刻画,整体饱满大气,而且它前脸镀铬饰条运用明显要比轩逸多,从而使得精致感更强。

(朗逸

此外,由于朗逸的长度在同级优势明显、比轩逸更长,紧凑级的它拥有了几分中型轿车的气场,加上沉稳不失精致的设计,使得朗逸拥有了在同级“出类拔萃”的高级感。开它回老家过年,能给你挣到足够的面子。

(轩逸

这一代轩逸虽然“性格”依旧佛系,但外观一改以往的暮气沉沉,开始变得年轻、走起了运动风。不过有得必有失,这也使得它变得个性,而个性意味着它在向小众迈步。

(轩逸

如今轩逸的销量虽然排行前列,但别忘了上一代轩逸实际上变成了“经典”在同堂销售,仔细看销量表就会发现,经典款比新款销量还要高。开轩逸回家,只会获得少部分人的认可,而面子某种程度上正是来自大众的认可。

   实用,乃汽车之根本 

汽车能给咱们在乡亲们面前长脸固然重要,但它归根结底是咱们生活中的一种交通工具,因此功能性还是十分重要的。很多朋友过年回家前会给家人们买一些礼物、带一些年货,如果买完发现后备箱不够放那岂不是尴尬?而回家之后,如果载着老人颠得他们浑身难受,那也不妥。

(朗逸

(轩逸

朗逸和轩逸同为紧凑型轿车,尺寸其实相差不大,两者的后排腿部空间相当接近,但朗逸的头部空间略胜一筹,而坐在轩逸后排,压抑感更明显。日产向来有“沙发厂”之称,不过这一代轩逸乃至天籁,逐渐丢掉了这一特色,坐垫远比上一代车型硬,和朗逸相比毫无优势。而且朗逸的后排坐垫更长,长久乘坐更舒适。

(朗逸

朗逸的长度优势,主要体现在后备箱空间方面,无论是空间表现还是规整程度,朗逸都要优于轩逸,这意味着你可以多带一些物品,它可能是给老人的按摩仪,或者给小孩的玩具车或布娃娃。更关键的是,朗逸作为一款轿车,支持座椅放倒,如果归家途中有什么大件物品,这项功能的存在意味着会多一种可能。

两款车型部分配置对比

不仅如此,朗逸舒适性配置也更加丰富,比如座椅加热以及主驾电动调节功能。如今连广东人民也被寒冷侵袭得抖起了腿,再往北更是“透心凉、心飞扬”,有了座椅加热,无疑能更快地将寒冷驱走。

(朗逸

回到老家之后,肯定有些亲朋好友想试试你提的新车,而朗逸主驾座椅带电动调节并支持腰部支撑调节,它显然能让他们更快地找到更贴合的坐姿,也更显高级。

(朗逸

懂哥偶尔会驱车上千公里回家,体会过那种长途跋涉的苦,不得不说,这种状态下离不开音乐的陪伴。说实话,市面上大部分车型的车机我都不喜欢用,而我那辆车又不带Carplay功能,为了听歌的同时听导航,我只能用手机蓝牙车机,再将手机放置在支架上,甚是麻烦,轩逸也是如此。而朗逸不仅支持Carlife连接,连接根充电线便可搞定音乐播放、导航映射,还可以支持无线CarPlay的连接,便捷程度更上一层楼。

   动力,不止快人一步 

论外观,轩逸无疑要更运动,但事实是否真是如此呢?尽管动力并非运动的唯一表现形式,但绝对是其重要组成部分,一款动力跟不上节奏的车,即便拥有超跑的外观,也只是虚有其表。

如今涡轮增压早已普及,向来以佛系著称的丰田也换上了1.2T,但轩逸仍然全系搭载1.6升自吸发动机,最大功率135马力、最大扭矩159牛米;而懂哥试驾的这款朗逸搭载的是1.4T发动机,最大功率150马力、最大扭矩250牛米。

(轩逸

如果你是在较为拥堵的路况下第一次开轩逸,也许会觉得它的动力表现还不错,因为它初段调得比较激进,起步甚至可以称得上“窜”。只有当路面逐渐畅通、你想要提速时,才会发现原来是错觉,它仿佛某些刺客,蓄力致命一击后便没了余力,配合上佛系的CVT变速箱,时速到了80km/h以上,即便油门到底想要提速也很难了。所以不要怪高速路上那些轩逸车跑得慢了,它们其实已经尽力了。

(朗逸

朗逸1.4T发动机有涡轮的加持以及调校的辅助,它动力的实际表现远比数据上所体现的要惊艳,懂哥试过搭载这款发动机的多款车型,比如凌渡、途岳,这台机器和7挡DSG的配合都相当默契。这套1.4T+7DSG堪称黄金组合,动力充沛且换挡平顺,起步不会像轩逸那样窜,而且中后段踩油门你能感受到持续的加速度,超车更有信心,不仅快,还能和驾驶员保持更默契地配合,使得驾驶更有趣且轻松。

    出发,是为了平安到家  

有人说:“家乡容不下身体、他乡容不下灵魂”,为了合适的工作机会,很多人只能背井离乡、带着“身体”出发。春节可能是他们一年中唯一回到家乡的机会,也许是他们一年中唯一一段心灵放松的时光。

“若能一世安稳,谁愿颠沛流离”,大家背井离乡的主要目的固然是衣锦还乡,但任何时候别忘了,身体是革命的本钱,出发也是为了平安到家。而且大家开车回家往往不会独自一人,可能还有最为重要的亲人好友,因此所选车型的安全性就至关重要了。

安全相关配置对比

懂哥试驾的这两款车型,均配备8气囊、带有主动刹车系统,能有效避免事故的发生并在无法避免时给予车内人员不错的保护。当然,两者肯定还是有差异的,朗逸要多出前/后倒车雷达、全速自适应巡航、自动驻车等配置。

(朗逸

在国庆、春节的重要节假日,高速堵车非常正常,国庆时懂哥出行时就亲眼见证了一场事故。

正堵车时,我旁边一辆车突然疯狂按起了喇叭,我扭头一看,原来它前面的车正在慢慢后溜,想必是挂空挡没拉手刹,而路面又有点坡度。

很快,两台车“紧密”地贴在了一起,这种小事故虽然不算严重,但也挺影响人心情的。其实倒车雷达的作用不仅体现在倒车时,像以上这种情况,如果前车有倒车雷达、听到雷达报警声,也不至于如此。

(朗逸

或者,如果有自动驻车,在刹停后便自动拉手刹,也不会有这种溜车这种事故的发生。轩逸不仅没有自动驻车,还采用的脚刹,这意味着堵车时你得频繁地在D挡和N/P挡间切换,不拉手刹的话不安全,拉手刹又不便捷。

(朗逸

此外,朗逸还有带启停的ACC自适应巡航功能,在高速上很多时候完全可以使用这个功能,将一定控制权交给车辆本身,一定程度上解放双脚,让自己轻松一点,减缓驾驶疲劳程度以在长途驾驶时保持良好的状态。而轩逸全系都没有定速巡航系统,更别说ACC了。

写在最后

朗逸和轩逸,这两款重了一个字的车型长久以来稳稳地居于销量前列,很受消费者喜爱。轩逸是款很矛盾的车型,它拥有运动气息非常浓郁的外观,却被动力扯住了腿,配置也落后于这个时代;而朗逸属于越看越好看的类型,乍一眼大气十足,细看之下会被它的精致所折服,而且它的动力、舒适性配置、安全性配置方面都要优于轩逸,这是一款好开又好用、家用错不了的车型。

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