车险《新办法》出台,4S店今日起限时整改!你准备好了吗?

Time:2021年02月23日 Read:2621 评论:0 作者:迷你型小汽车

文 | Autodealer综合
欢迎供稿 | Autodealer@163.com

现在,保险服务市场正在发生剧烈变化,原因是半个月前的1月12日,银保监会发布了《保险中介机构信息化工作监管办法》(以下简称《办法》),为加强保险中介监管,提高保险中介机构信息化工作与经营管理水平,构建新型保险中介市场体系。值得注意的是,《办法》面对的对象包括保险专业中介机构(以下简称专业机构)和保险兼业代理机构(以下简称兼业机构),对兼业机构提出了与专业机构相同的信息化工作要求。这也意味着包括4S店、旅行社等多、散、小的兼业平台也要符合《办法》要求。

银保监会相关负责人表示,通过制定《办法》,从信息化治理、信息系统建设、信息安全机制、分支机构管理等方面对保险中介机构信息化工作提出要求。《办法》特别强调,保险中介机构在《办法》实施之日起一年内完成整改并向监管部门报送报告,不符合《办法》要求的保险中介机构,不得经营保险中介业务。当然,考虑到成本问题,《办法》充分考虑了中小保险中介机构的情况,明确保险中介机构可采取自主开发、合作开发、定制开发、外包开发和购买云服务等形式建设信息系统。
细读《办法》,可总结为一句话: 保险中介包括4S店,没有信息系统将不能经营保险业务。
保险中介机构在《办法》实施之日起一年内须完成整改并向监管部门报送报告,不符合《办法》要求的保险中介机构不得经营保险中介业务。
在车险的销售渠道中,有数据显示至少30%的订单都来自4S店,但是车险的销售存在着门槛低、标准混乱,无法有效监管的问题。譬如,消费者购买车险可能面临着随意定价的问题,保险的销售员有比较大的弹性空间,这主要来自于车险销售较高的佣金。这些佣金最高甚至可以达到60%,但是从去年综合车险费率改革之后,车险降价了30—40%,主要原因就是中间的佣金降低了。在佣金降低之后,还缺少关键性的监管环节。通过统一平台对车险的销售实行有效监管,也是银保监会此次出台《办法》的初衷。
但对于大部分汽车4S店而言,要按照规定建立起一套信息系统开支巨大且时间成本很高。“要建立一套全国性的系统,至少需要2年时间,开发成本会达上亿元。” 上海评驾科技有限公司董事长兼CEO李献坤说道,这使得不少4S店都选择了购买第三方的服务来解决问题。不过,由于目前真正意义上合格的信息系统很少,使得不少4S店花了钱却没有解决问题。
“最近企业对系统的需求很旺盛,大家都在找系统。但最后发现完整的系统公司少之又少,没有一个完整的第三方的包括全品类的系统,像我们评驾科技的这个系统是专门针对车险的,而车险系统是接机中最难的,最近就出现了鱼龙混杂的情况。”李献坤说。因为车险很难做到一家系统公司与所有保险公司系统接机,因此能符合银保监会要求的系统的很少。
“经销商持牌,每天都在卖保险,他们建立系统更多的是迫于无奈。”有一位保险行业人士告诉记者。不过,这种说法也有一定的误解,实际上也有一些信息化建立较早的4S店在去年就开始进行信息系统化的建设,他们对被迫这种说法表达了完全不同的看法。
“我们去年7月就和第三方机构建立了系统上的合作,因为我们经过核算发现这对于提升我们管理效率非常有用。”1月28日,苏州长马恒合汽车销售服务有限公司总经理韩威震表示。长马恒合位于苏州市吴江地区,是长安马自达在当地的独家代理4S店,其建店时间超过4年,月销量稳定在近百台,经营比较稳健。
“从管理角度而言,这是很有需要的。而且,在系统化上的合作是越早越越有利,等到以后硬指标来了,成本代价就更大了。”韩威震指出。他表示,保险系统的建立其实对经销商而言,有着长远的意义。“后续还可以增加非车业务,大概能增加35%的收益,增加客户的粘度 ,使得我们客户的画像更加清晰。”韩威震所在的汽车经销商集团在近期要求迅速完成系统化建设。但从行业来看,目前仍有不少4S店没有进行保险信息系统化的建设。
“整个行业中,从主机厂角度来说只有上汽、吉利有这个系统,大的经销商集团目前也不是很多。从4S店的分布来看,中西部和北方的系统化建设还比较落后。”一位汽车流通行业人士对此表示。李献坤则认为,后期行业中肯定会催生出新的系统公司,但对系统公司而言,目前最大的难点在于保险公司是否会对其开放,所以信息系统公司中未来可能将出现一两个全国性的平台公司。
文章来源:经济观察报,用有汽车,特此感谢
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责任编辑:彦霖

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