四川销售新旧开瑞海豚信誉保证

Time:2021年01月30日 Read:2184 评论:0 作者:clz123

作为一款物流车,装载货物外加电池的重量肯定不轻,所以对电机的扭矩要求比较高,不过还好海豚EV的电机大扭矩达到230Nm。而NEDC续航达到271公里,满载200公里的续航在城市物流领域也非常够用外观方面,海豚EV自然采用了封闭式格栅,但下面的进气口采用了与分离式前大灯相呼应的穿透式设计。

隐藏在正面标志下的是它的快速和慢速充电,两个充电端口。内饰方面,海豚EV采用了拥抱式设计,中央控制区域清晰,很少使用浮动式中央控制屏,这在卡车中是很少见的。向盘采用三幅式设计。

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除标准型外,其余两款均为多功能方向盘。前后轮规格均为195 R15LT,轮毂也是实用化打孔钢圈,并采用了较为结实的6颗螺丝紧固。匹配的是百威轻载型轮胎,价格亲民性能不错,有着较高的性价比。

采用前盘后鼓的制动方式。轮拱采用粗壮的黑色包边,突显一丝野性。这台车的整备质量为1600kg,大允许总质量为2800kg,载重质量达到1.2吨。满载离地间隙为195mm加上大于25的爬坡度,使其能够轻松通过包括涉水路面及山路在内的各种路况。

进入车厢,前台整体风格虽然简约,但还是用份层式的布局、更加立体突出的中控布局和细节上的银色装饰来凸显一些时尚的感觉 ,与时尚的外型相匹配。不过,用料方面都基本上都是硬质塑胶。

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三辐方向盘的塑胶有一定的弹性,握感还算饱满,底部采用镂空设计,增添一些时尚气息。高配车型则增加了横辐控制键。中控台布局富有层次感,空调控制面板按键采用银色金属点缀以提升美观度。

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采用电动车常见的旋钮式换挡,位置也比较就手。右侧设有两个USB接口和小储物格用来放置票据等小物体。座椅采用织物面料,有特色的地方是采用靠背头枕-体式布局,流露出运动性的意味。

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坐垫和靠背的侧向支撑比较到位,主副驾驶座椅虽然仅支持前后和靠背手动调节,但整体乘坐舒适感在同级中依然占据.上风。电池与电机都布置在底盘下方,电机位于后驱动桥前方,与单级减速器相连直接带动后差速器分配到左右半轴,减少了冗长的传动轴,实现了后置后驱的布置。

永磁同步电机大功率为60kW (82Ps) ,大扭矩为230Nm。底盘方面,前悬挂为麦佛逊式独立式,而后悬挂为货运必备的钢板弹簧非独立悬挂,与整体式后桥组合保证拥有足够的承载能力。

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