进击纯电SUV市场C位 几何C到店实拍

Time:2020年12月09日 Read:4202 评论:0 作者:clz123

[ EV知道 图说 ]作为几何+开放计划的首款量产车型,几何C的推出进一步完善了几何汽车的产品布局。此外,几何C面向的目标用户是一群爱尝鲜、爱挑战、朝气蓬勃、能量满格,元气感十足的年轻人。

进击纯电SUV市场C位 几何C到店实拍

那么几何C必然具备了许多符合年轻人的设计和特点,这次EV知道带你走近几何C,静态体验这样一款车“元气青年”打造的超能座驾。 几何汽车的首款纯电SUV几何C早在6月20日首发亮相并开启预售,补贴后预售价13.98万元起的价格的确让我有些意外,毕竟此前大家对这款车的售价预估在20万左右。

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快充充电接口位于右前翼子板,慢充充电接口位于左后翼子板。 几何C内饰通过干净纯粹的型面勾勒,富有未来感,采用纯净、舒缓、产品化的形面语言,提供更具情感力量的交互方式。

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多处几何晶体纹理,几何家族多维符号:中控面板及中央通道浮现出多处几何家族多维符号和晶体多边结构,独具科技感,与车身包围纹理内外呼应,同时契合几何汽车简约、纯粹的设计理念。

几何C的AI智能语音系统由全球知名的语音识别技术开发公司Nuance赋能,亿咖通科技整合资源,自主研发AI智能语音核心大脑的NLU(自然语言理解),并在此基础上接入百度、京东等第三方接口,支持更多的语义理解,覆盖60个以上的对话场景,并将平均语义处理速度提升3.6倍。

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具备日程主动提醒,查询室内外环境,查询智能家居状态等功能,有自主学习能力的智能语音助手。 几何C搭载的GKUI吉客智能交互系统,无论是芯片硬件还是车联网生态都做到了行业领先。

通过AI智能语音系统,实现智能家居车家双向互控,使用高德地图4.3裸眼3D地图更便捷,还有APP一键式服务和OTA在线极速升级。 动力方面,新车将搭载一台永磁同步电机,其最大功率为150kW,峰值扭矩为310Nm。

此外,新车NEDC综合续航最高可达550km。

几何C车型基本参数
技术参数 NEDC 400KM NEDC 550KM
长*宽*高(mm) 4432*1833*1560
轴距(mm) 2700
0-100km/h加速时间(s) 6.9 7
NEDC综合工况续航里程(km) 400 550
充电时间(h) 0.7h 30%-80%(60kW充电站快充桩)0.5h 30%-80%(120kW充电站快充桩)8.5h(6.6kW家用慢充桩) 0.87h 30%-80%(60kW充电站快充桩)0.63h 30%-80%(120kW充电站快充桩)11h(6.6kW家用慢充桩)7.5h(10kW家用慢充桩)
动力电池类型 三元锂电池+ITCS电池智能温控管理系统3.0版
三合一电驱系统 EDS(减速器、电机、电机控制器集成)
电动机类型 永磁同步驱动电机
电池容量(kWh) 53 70
驾驶模式选择 ECO/ECO+/SPORT
悬挂系统(前/后) 麦弗逊独立前悬架/扭力梁半独立悬架
车型颜色 元气蓝,能量红,气质银,纯真白
在当下纯电出行中,续航仍然是用户的第一关注点,纯电动车的续航不再是单纯的堆叠电池参数,以算法为核心的能效控制,让三电系统更高效、更智能,是解决用户续航焦虑的有效路径。

动力电池方面:几何C搭载的高密度电池包,通过优化电池包布置及轻量化复合材料的应用,其能量密度已超过183Wh/kg。搭载的SEM智能能量管理系统,从蓄能、节能、回能、控能、升能五大维度,通过以算法为核心的能效控制,实现电能最大化利用。

节能方面:几何C运用低能耗、低风阻、低滑阻、轻量化等技术,有效降低整车能耗。首先,三合一电驱将电机、电控、减速器高度集成,相对传动电驱, 体积大幅减小20%。其次,几何C运用10项空气动力学设计,包括主动式进气格栅、格栅两侧的扰流气帘等,风阻系数仅为0.273Cd。

同时,几何C从卡钳、轴承、驱动轴、轮胎四大环节降低滑行阻力,以有效降低能耗。另外,大幅利用轻量化材料,整车累计减重50kg,更轻车身带来更低能耗。 能量回收方面:几何C通过全方位的能量回收设计,增加续航里程。

其搭载的博世IBOOSTER能量回收系统,能将制动能量最大限度转化为电能存储在电池中,做到最大30%续航源自于能量回收,整车综合续航提升10%。几何C还搭载行业领先的智能热泵空调系统,有效从外界吸收能量。

控能方面:全场景、全工况、全温度系统级动态能效控制算法,做到精准用电能耗控制。几何C融合VCU与BMS的SOC算法,续驶里程精准度接近100%。自学习VCU预测算法,通过实时计算前一段驾驶里程内车辆平均能耗、行驶工况识别,准确预测当前电量可行驶的里程。

几何C还搭载双SOC加权的BMS电池管理技术,实时监控电池并让电池始终处于最佳状态。在用户关心的低温续航上,几何C国内搭载ITCS电池液冷温控管理系统,目前已迭代到3.0版本,电池单体温差控制在2℃以内,使电池温度始终处于最佳温度范围。

几何C还具有智能预约电池加热技术,用户通过APP提前设定出行计划提前调整最佳性能状态,降低行车时的电能损耗。另外,几何C还具备Eco+超级节能模式,开启后,节省空调能耗,节约座椅加热能耗,可一键提升8%续航。

在-7℃低温情况下,预估可提升续航10%。几何C的电驱余热回收系统还能将电驱系统产生的热量循环利用,转移到电池包的加热中,最大提升4%的续航里程。 写在最后: 作为几何汽车首款纯电SUV,几何C承载着几何汽车向着纯电SUV市场C位进击的重要使命。

首先,几何C搭载行业首创的能量管理系统,实现精准真续航。其次,几何C以“纯流体、高科技、空气动力学”造型,契合当下都市年轻用户的审美喜好。最后,因为几何的首款车型几何A的售价在15万元起,而作为SUV的几何C13.98万的预售价格比笔者预想的要低不少,所以从性价比上看,几何C非常具有竞争力。

进击纯电SUV市场C位 几何C到店实拍

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