昨天今天与明天 写在合众汽车第二工厂动工前夜

Time:2020年12月07日 Read:4080 评论:0 作者:clz123

[ EV知道 行业 ]在往年的这个时候,每位老师的邮箱中,大都会收到部分车企发来的上半年喜报。不过到了今年,在这个车市温度远远低于室外温度的情况下,无论是传统车企还是新兴造车企业都在尽全力的收紧钱袋子,为未来的每一天精打细算着。

昨天今天与明天 写在合众汽车第二工厂动工前夜

而偏偏有一家车企,在这个时候,砸下来50亿重金要大兴土木。 日前,我们从合众汽车官方获悉6月27日(也就是明天),合众汽车的第二个工厂将在江西宜春动工兴建。从目前官方发布的信息来看,全新的第二工厂,合众汽车将其官方定义为全生态智慧工厂。

该工厂计划于 2020 年底正式投产。项目总投资50亿元人民币,占地面积 50 万平米,规划产能 10 万辆/年。作为造车新势力的合众汽车,相信大多数读者还不是很清楚这家企业。ok

,那就让我们把时间轮盘拨回到2014年10月。来一起回顾一下合众汽车编年史。 编年史:创立不到5年,达成双资质,双工厂,双产品 合众汽车创立于2014年的10月,注册资金6.26亿元,总投资超过70亿元。

一个月后,2014年11月合众汽车落户桐乡到了2015年2月,合众汽车正式与清华长江三角研究院共建研究中心,时间来到2017年4月,也就是当年的上海车展前一天,4月19日,国家发改委正式核准了合众汽车的年产5万台纯电动乘用车的建设项目,自此也成为获得新能源牌照的第十三家企业。

当然只有项目批准还是不够的,第二年的5月(2018年5月)合众汽车正式获得的了工信部的生产资质,自此合众汽车成了第七家拥有双资质的新能源车企。有了双资质,合众汽车正式进入研发生产节奏,而在2018年2月,桐乡工厂竣工也为后续的正式投产做好了准备。

在2018年的11月,首款纯电动汽车 哪吒N01正式上市销售。到了今年,合众也同样动作不断,3月北京的设计中心正式揭幕,第二款量产车型U揭开了神秘面纱。在4月上海车展,第二款SUV车型合众U正式亮相并开启全面预售,一个月之后的亚洲科技电子展上,彰显合众汽车在智能出行领域先锋实力的 PIVOT 智能座舱、PIVOT 云平台、域控制器等最新科技成果也悉数亮相,全方位展现了合众汽车面向未来美好出行的智慧新生活愿景。

而最新的消息是,明天合众汽车的第二家工厂就要破土动工了。进度和节奏之快,让人不禁有些惊叹。 在新能源汽车这边高速公路上,高速行驶的合众汽车,目前做的怎么样呢? 昨天:一个“小哪吒” 搅动造车新势力 合众汽车首款小车哪吒N01 2018年11月合众汽车首款量产产品,哪吒N01正式登场。

这款定义于小型城市suv车型的精品小车,在造车新势力显得特立独行。相比于蔚来,小鹏,威马的中型及紧凑型suv的产品定位来说。而就是这个小小的“哪吒”却搅动着中国新能源汽车市场。

上表显示的是2019年1-4月造车新势力上险情况,合众汽车以1448台,排着榜单的第4位,相比于闷头做生意的威马,毁誉掺半参半的蔚来来说,合众汽车则低调的多,在没有大肆宣传的情况下,目前基本上维持在了月销500台的水平。

这样的成绩看似并不是很突出。但相比具有强大“人设”的蔚来和小鹏来说,不急于冒进稳扎稳打正是其踏实做事的风格。同样相比蔚来,小鹏,威马主攻北上广等一二线市场,合众则更多的将精力放在了3线以下的城市。

这样的差异化打法,也为后续合众的发力提供了很坚实的后盾。在服务系统布局上在2018年合众汽车建店运营60家,渠道规模,110家 今天:大退坡之年动作不断 ,U产品年底上市 合众汽车第二款产品U 年底将上市,主打一二线城市 2019年,对于中国的新能源汽车厂商来说,进入第一次分水岭,2019年3月26日,2019年新能源补贴政策正式发布。

习惯了高补贴带来高收益的新能源车企,在这一刻几家欢喜几家愁。尽管政府给出了3个月的缓冲期,大多数车企都发布了保价政策。但在同时也纷纷的收紧了钱袋子。而正是在这个节点上,合众汽车却表现出了不一样的态度,相比之前很“佛系”的处世态度,一下子变得极富战斗性。

从3月的北京研发中心揭幕,合众U正式亮相,到4月上海车展的开启预售,到之后的亚洲消费电子展的全面亮相,再到昨天与和谐汽车签署战略合作,未来将开始全面布局一二线城市,这一切的动作,都在告诉世人,新的合众汽车,新的U系列即将到来。

从木器爱你得到最新消息,这个产品将在2019年年底正式进入销售阶段。2019年将达到建店运营300家,渠道规模500家。 明天:双工厂,双平台全面发力,更多未知即将到来 一年一款新产品,双平台即将全面发力 前面我们一直在回顾历史,讲述现在,下面我想来聊聊未来。

其实对于某些造车新势力来说,它们乐于说未来,因为未来会给它们带来自信,但有些则不然。合众就是其中之一,在明确平台,工厂,技术未来发展路线之前,它一直对于未来言之很少。

而现在合众已经有了一个完整的技术发展路线。平台方面两个正向研发的平台,HPA,HPC将会有多款车型在未来发布。总投资达到50亿元的第二工厂,将与第一工厂一起布局未来。

最后整车及三电技术,智能座舱系统,智能驾驶系统,都将助力未来的合众汽车。在新工厂动工的前夜,那就多唠叨新工厂几句。 打造全生态智慧工厂,聚焦于智能化,定制化 即将破土动工的合众宜春工厂,将致力成为全生态智慧工厂,聚焦于智能化,定制化 即将破土动工的新工厂,将致力成为全生态智慧工厂,聚焦于智能化,定制化。

昨天今天与明天 写在合众汽车第二工厂动工前夜

首先我们来说说智能化,时下的工厂,提到智能化,一般都会列举出有多少个机器人,实现了多高多高的自动化率。那么合众的呢? 从目前厂商公布的官方信息来看,全新的宜春工厂将具备以下的特点: 1、数字自动化生产:工厂自动化设备全面互联,运用数据云平台进行生产过程分析决策,大幅提升生产效率和品质控制能力,实现工厂RCCR(Central Control Room) 中央控制室管理。

昨天今天与明天 写在合众汽车第二工厂动工前夜

冲压:采用全自动化封闭冲压线结合3D视觉系统识别,实现无人化生产。 焊装:车身骨架焊接采用150余台焊接机器人自动作业,可实现灯无照明情况下生产的“熄灯工厂”。 涂装:采用全机器人自动喷涂,实现无人化作业。

总装:柔性生产线设计,采用升降装配和随行作业系统降低作业强度;同时风挡、轮胎、座椅等总成模块实现自动化装配。 PACK线:采用机器人智能视觉识别拧紧系统自动化组装,结合智能MES(Manufacturing Execution System)生产过程执行系统,确保每一颗电芯都能精确追溯。

从信息来看,智能化涵盖了传统汽车制造的四大工艺,以及新能源汽车的核心动力电池。 2、智能科技的孵化基地:作为智能科技的孵化基地,充分调动合众汽车全球供应链资源,以开放共享构筑智能汽车专属领域的完整生态系统。

促进自主研发技术的进一步孵化与落地(如合众汽车独有的PIVOT智能系统、域控制器管理系统、EPT2.0三电管理系统等),以科技为产业服务,上下游产业链赋能加持,促进产业升级,打造新兴产业引擎。

在这一方面来看,合众要做的不仅仅是造车那么简单,合众希望运用自己的自身技术和科技实力,将上下游产业链赋能加持,促进产业升级。 随着国家对于环境保护的要求越来越严格,汽车这一重工业高污染的产业,自然要进一步进化,于是越来越多的工厂开始变的环保。

对于志在搭载全生态智慧工厂的合众来说,自然更要领先一步。从目前官方给出的信息来看,新的工厂将具有以下三方面特点: 节能:智慧工厂整体照明采用LED灯具,可根据日照和天气情况智能调节;动力能源中心采用群体控制系统,根据冷水机组负荷和空压机组耗气量,自动选择设备的最优组合,实现系统自动优化控制;能源管理采用智能计量系统、与设备管理系统结合,合理利用能源,降低能源消耗。

昨天今天与明天 写在合众汽车第二工厂动工前夜

储能:智慧工厂设置太阳能光伏发电,太阳能发电和动力电池梯次储能利用占工厂总用电量20%;同时大面积采用热能回收利用装置。 环保:前处理采用先进的绿色薄膜工艺(锆化),实现有害物质零排放;机器人自动喷涂的“B1B2水性漆”,B1B2水性环保漆VOC排放降低50%,废气采用浓缩转轮和RTO处理技术实现清洁排放;生产用水实现处理后循环再利用。

最后是定制化,以用户为中心,结合 C2M 模式, 通过虚拟云平台接收处理用户定制信息,实现个性化定制车辆订单的快速响应和生产交付。 写在最后: 如果说2019年是中国新能源汽车的分水岭的话,作为造车新势力的合众汽车,将在这一年开启自己造车故事的第二章。

在第一章中打下了较为坚实的基础,为第二章的稳步展开提供了条件。而即将在明天开启的合众汽车第二工厂,则是这一故事第二章的序幕。序幕即将打开,更多的未知即将到来,相信合众汽车将会在第二章中,给我们带来更多的惊喜。

(文中图片:来自于合众汽车官方资料/网络,数据来源于合众汽车官方/网络)

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