新能源车,真的懂「她」?

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前几天和一位男性朋友聊起买车。

他非常苦恼的寻求建议,如何让老婆接受买一辆品牌知名度不高,但其认为性价比绝对秒杀BBA的新能源车。

多方争执不下后,他苦笑道出一句真理:「女生买车虽然没法下决策,但绝对有一票否决权」。

上网一搜,网友们似乎也深以为然。



不可否认的是,除了妻子,女性承担的社会角色越来越多,也催生出更多的女性需求。

尤其是在汽车这一向来被男性主导的消费市场,也开始逐步催生出蓬勃的「她经济」。

根据中国汽车流通协会的数据显示,2020年,女性的购车消费比例达到22.28%,而其中,新能源汽车,往往会成为女性车主的首选。


云朵 最低售价:9.58万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.74 懂车实测空间·性能等 车友圈1.1万 车友热议 二手车8.88万起 | 15 辆


面对如此欣欣向荣的增幅市场,车企们几乎花费了浑身解数「讨好」女性,各式各样的「冰莓粉」,随处可见的「女王副驾」,甚至还有专为女性而生的Q萌品牌,大打「更懂女性」的营销牌。

只是,这些营销是真的基于对于女生的充分理解和尊重,还是披着讨好「外衣」的变相「割韭菜」?

在过去很长一段时间内,汽车广告片中出现的主角多为男性,女性往往只是附属品,就像前期007里的邦女郎,主要负责充当一个貌美如花的陪衬。

传统印象里,代表着速度、机械、硬朗的汽车市场,既「看不到」女性需求,也不会主动寻求女性群体的青睐。


海豚 最低售价:9.98万起 最高降价:1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.47 懂车实测空间·性能等 车友圈18万 车友热议 二手车7.20万起 | 359 辆


但一切的改变,源自于利益的流向。

据不完全数据统计,2021年,新能源车主中女性占比高达26.62%,是燃油车车主中女性占比的1.22倍;同时,以25-34岁年龄段人群为主,占比达48.51%,将近一半。


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庞大而又刚刚「觉醒」的蓝海市场,让率先醒悟的车企尝到了甜头。

2018年,长城推出了专为女性而生的欧拉品牌,即便你没有听说过欧拉,也一定对其「猫系」产品有所耳闻,该品牌旗下,包括了黑猫、白猫、好猫、闪电猫、朋克猫、芭蕾猫等等。

这些产品定价不高,普遍在10万左右,设计偏向圆润可爱,粉粉嫩嫩的外观配色加上酷似「公主房」的内饰,让欧拉迅速收获大批「颜值粉」,销量异军突起。


Panamera 最低售价:99.80万起 图片 参数配置 询底价 懂车分4.33 懂车实测空间·性能等 车友圈17万 车友热议 二手车16.19万起 | 1229 辆


接下来,是长城都不曾预料的空前「盛世」。

2021年,欧拉的销量突破了13.5万辆,同比增长140%,承担了长城汽车旗下新能源汽车产品线近90%的销量,其中长城欧拉的女性车主占比高达70%。

欧拉的大获全胜立即吸引了一波追随者。2020年7月,五菱宏光MINI EV以不到五万的价格上市,随后推出马卡龙版,以「买包的价格买辆车」的超高性价比催化下,2022年,五菱宏光MINI EV累计销量突破了77万辆。


哪吒V 最低售价:7.39万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.22 懂车实测空间·性能等 车友圈9.5万 车友热议 二手车3.30万起 | 198 辆


此外,哪吒V魔女版、零跑T03微糖版、领克06、宝骏KiWi EV等「女性车」也曾风靡一时……

但如果细究这些所谓的女生车,你会发现其中的「套路」万变不离其宗。

「女性友好车是怎么打造的?缩小尺寸,变得可爱。」

「在以往常见的黑白灰车色上增加一个粉色,就宣布大功告成了。」


宝骏KiWi EV 最低售价:7.48万起 最高降价:2.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.45 懂车实测空间·性能等 车友圈2.5万 车友热议 二手车3.80万起 | 115 辆


事实上,这就是如今不少汽车品牌对待女性用户群体的态度。

可是,作为女生,我为什么一定要喜欢粉红色?为什么一定要喜欢小巧可爱的电动车?

甚至,车内恨不得塞入一个百变化妆间,化妆镜和化妆灯一应俱全,告诉你该在车里化妆了。



这就好比什么呢,一个从来没有正视过女生需求的男性产业,为了挣钱,刻意摆出的姿态。

他们甚至不愿意更进一步了解你的需求,只是通过最简单的刻板印象,拍脑瓜认定了「女性买车只看颜值」,不懂车,也不会去研究技术参数的典型用户形象。


欧拉朋克猫 最低售价:暂无报价 图片 参数配置 暂无报价 懂车分暂无 懂车实测暂无 车友圈7214 车友热议 二手车暂无


很简单的道理,女生喜欢外观,最方便快捷的就是去「复刻」一些经典的车型造型。

比如,欧拉朋克猫上有大量甲壳虫的设计元素,甚至在新车的宣传广告中官方也采用了「穿越」、「轮回」之类的修饰词,竭力将新车和经典甲壳虫联系到一起。

闪电猫则颇有保时捷Panamera的神韵,尤其是车头基本完全复刻了保时捷青蛙眼大灯。

整个车头和保时捷帕拉梅拉的相似度至少达到90%以上,被网友称呼为「帕拉梅猫」。


欧拉闪电猫 最低售价:15.98万起 最高降价:3.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.94 懂车实测暂无 车友圈4万 车友热议 二手车11.88万起 | 13 辆


有一说一,这些「复刻」会限制国产车企自主创新的源动力,也会框定女生对车型外观原本应该丰富的想象力。

而一旦认定了女生只识「样子货」,就容易陷入惯性思维,觉得只要给到「样子货」就够了。

这些惯性思维,是最需要警醒的。对女性消费,或许需要更加春风化雨的洞察。有8个字值得思考,“真正懂得,不必刻意”。

纵观汽车发展史,你会发现,真正被女生钟情的汽车品牌,其实从未刻意强调过自己是女性品牌。

比如Smart和MINI,它们从未刻意加粗过性别特征属性,只是某些设计理念恰好切中了女生的需求,真实购车的车主中女性购买者比例相对较高而已。



事实上,以MINI为例,在某些方面,其实并不那么讨好女生,比如调校偏硬的底盘,较沉的方向盘,但这一切都是其品牌诞生之初所坚持的卡丁车理念,不少用户偏爱的是这独一份的驾控体验。

但以女生视角而言,与其成为他人眼中的刻板形象,在千篇一律的粉色、圆嘟嘟中沦为符号标签,不如在充分拥有个性的汽车品牌中,选择和自己个性相融的品牌。



MINI只是一个案例,我想说的是,为什么说到女性就只能想到「粉色」、「化妆」,明明车企远可以做得更多。

比如,女生的确不喜欢大尺寸的车型,很大方面是因为觉得开起来,以及停车不方便,面对这一诉求,车企不应该是直接推出「小车」这一简单粗暴的应对方式。

而是更多的应该从实际需求考虑,不妥协车型尺寸地给出更优解决方案。



智能化配置绝对是女生友好的一大发展方向,尤其是在自动泊车上,泊车产品功能更加丰富多样。

比如小鹏P5的VPA记忆泊车的跨楼层功能,已经可以让车辆实现自动上下坡道、自动绕行障碍物、自动停车避让行人、避让出入库车辆等。

在此基础上,智己汽车还延伸出了一键AI代驾功能,包括一键脱困、一键循迹、一键贴边和一键泊车,目前这一功能已经在旗下全系车型上标配。



简单来说,用户可以通过这一功能方便快捷地进行路边侧方位停车,全自动智能贴边,不费事不费时,极大提高了靠边停车效率。

而且不仅针对于新手司机,一键脱困解决极端狭窄车位问题,横竖都能完全泊出,这对于常年行走在老司机来说也是会犯难的场景。

在好开好停之余,「好坐」也是女生对于一辆新能源车重点考量的部分。



在这一方面,不少车企已经「卷」出了花。从蔚来最早推出的「女王副驾」开始,如今带女王副驾配置的新能源SUV几乎已经下放到了10万元级。

所谓「女王副驾」,即包括了腿托和脚托,通风加热按摩,几乎所有座椅舒适功能,起初就是让女性在参与购车决策的时候,觉得这个车对自己来说也是有用的。

除此之外,女性友好的细节还有很多。



比如,针对女生杂物比较多,储物空间的设计是不是可以更加具备分类收纳功能,就像很多新能源车将中控台下设计为镂空储物空间。

这样可以放置手提包、高跟鞋等物品,还有专门的卡片收纳槽,眼镜收纳槽等等,这些对女性司机而言都更加方便、更贴心。

不可否认的是,在新能源购车上,女性正成为越来越有力的消费群体。

从曾经「看不见她」,到如今各大车企开始正视女性需求,并围绕女性需求寻找新的发展空间,这无疑释放了一个积极的正面信号。

但真正的懂得,绝非将不同个性,不同角色的女性塞入一套标准化的刻板模具里,而是应该从细节出发,多方位体谅女性实际需求。

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