帕加尼Huayra Imola Roadster官图发布

[ 新官图] 日前,帕加尼公布了一款最新作品――HuayraImolaRoadster,限量8台,虽然其稀缺性略低于HuayraImolaCoupe版本(限量5台),但仍然不失为一款稀世珍品,官方目前未透露该的具体售价。

2020年帕加尼首次推出HuayraImolaCoupe版本,向传奇的意大利圣马力诺伊莫拉赛道致敬,最新发布的Roadster版本的性能则更进一步,最大功率提升12马力至850马力。为了实现更强的性能,帕加尼对后者身部分的空气动力设计进行了全面升级,例如增加了前包围两侧的通风散热开口面积,使其拥有更高效的冷却效果;同时将前轮侧翼子板上的通风开口进行优化,更好地将轮拱内的空气引出,减小前轴升力,提升稳定性。

此外,身侧面侧裙位置也进行了全新设计,可以使流经身周围的空气更好的引导至后散热器和制动冷却风道,为辆带来更佳的性能响应。帕加尼表示,身每处细节都是为了在280公里/小时的速度下为驾驶者提供1378磅(600公斤)的下压力而设计的,并且该能够产生高达2.2G的横向力和2.2G的制动力。

帕加尼Huayra Imola Roadster官图发布

为了进一步减重,HuayraImolaRoadster底盘使用CarboTitaniumHP62-G2和CarboTriaxHP62轻量化材质打造,并通过新型喷漆技术为整涂料减轻了5千克,最终整重量为1260千克,略高于Coupe版本(1246千克)。

在内部,HuayraImola依然保留了帕加尼一直延续着机械感十足的风格,挡把下方裸露的挡杆传动机构,粗暴的碳纤维纹路,棕色皮质、木材与Alcantara材质相辅相成,突显出独特美。另外,简单直接的机械式仪表盘、平底式碳纤维多功能方向盘、Sparco代工的四点式赛安全带等在新上也有配备,此外新还在头枕处绣有“Imola”标识。

动力方面,新继续搭载由梅赛德斯-AMG提供的6.0TV12双涡轮增压发动机,最大功率上升至850马力(625kW),峰值扭矩仍为1100牛・米,相比ImolaCoupe版本高出12马力。传动系统匹配7速Xtrac序列式变速箱,极速设定为350公里/小时。(文/张晓丹)

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