【车讯 导购频道】市场上，有越来越多新能源车涌现，不管是合资车企的发力还是自主新势力的高端化，都让30-40万元的新能源市场欣欣向荣。不过，想要买到称心的车型并不容易，需要横向对比、结合品牌或车系口碑等等，今天小编就为大家挑选了几款该价格区间的明星车型，它们的综合产品力都十分出色，买它们绝对不掉坑。
宝马i3 亮点：第8代操作系统的BMW iDrive、第5代 eDrive动力技术宝马很早就已经涉足新能源车领域，有i8、i3等车型领衔，如今在30-40万元的售价区间里，宝马i3（询底价|查参配）化身成纯电动三厢轿车。它延续了宝马3系的运动造型，棱角分明的设计极具个性，倘若不是封闭式双肾格栅、车标外沿的冰蓝色圈等元素，还真挺难发现它竟然是新能源车型；相比很多新势力品牌的车型，宝马i3在外观设计上拥有更高的用户接受度。
宝马i3的侧面轮廓与宝马3系基本一致，其修长的身型兼顾了优雅与运动；不过在三围尺寸方面，宝马i3的数据更为亮眼，其轴距达到了2966mm。相比以锐利线条为主的前脸设计，宝马i3的尾部则通过夸张的黑色饰板以及扩散器来营造运动感，当然也少不了的还有3D立体悬浮式LED尾灯，辨识度十分高。
进入车内，宝马i3给人一种熟悉的氛围，它依旧采用近似于对称式的中控台布局，而巧妙之处在于中控屏、中央出风口已经控制面板等都稍稍偏向于主驾一侧，表明了其设计思路以驾驶为中心。另外，宝马i3也利用了不同的材质来营造丰富且良好的观感与触感，身体经常触碰到的地方都覆盖了真皮或其他软性材质，豪华感营造到位。
其实，宝马i3的车厢除了体现舒适与豪华之外，还带来了出色的科技感，因此就不得不说矗立在中控台上的一体式悬浮曲面屏，主打“功能岛”的设计理念，绝大部分的按键都被移到触控屏里，仅保留少量常用的按键和旋钮；值得一提的是，我们熟悉的“鸡腿”挡把消失了，换装为小巧的换挡杆。
一体式悬浮曲面屏由12.3英寸全液晶数字仪表和14.9英寸中控触摸显示屏组成，而中控屏内置了第8代操作系统的BMW iDrive，界面UI经过重新设计，整体视觉效果出色，功能应用及页面切换流畅、顺滑，综合表现俨然一副智能手机的模样。
除了设计的升级，车机的功能也有大幅的增加，提供了车载微信、QQ音乐、天猫精灵等本土化的车载应用，还支持无线CarPlay功能；与此同时，还可以通过BMW智能个人助理来控制车内的一些操作，智能化程度较高。值得一提的是，iDrive 8操作系统支持更强大的OTA远程在线升级，未来增加和优化功能都十分方便。
宝马i3的无钥匙进入系统支持数字钥匙解锁功能，车主可以使用iPhone的NFC功能来解锁车门，提车时也会有一张卡片式的NFC数字钥匙卡一并交到车主手中。
自动驾驶辅助系统Pro包括了前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统，支持60km/h下的完全脱手跟车行驶，驾驶员在摄像头监测下只要双眼视线不长时间离开路面，可以不管油门刹车方向盘， 让车子长时间自动驾驶近20min。而自动泊车辅助系统Plus则提供50m循迹倒车功能。
宝马i3搭载了第5代eDrive 动力技术，电机最大功率210kW(286PS)，峰值扭矩400N·m，0-100km/h加速时间为6.2s，续航里程达到526km(CLTC)；在快充模式下，10%-80%仅需35min，而且充电10min可获得97km的续航里程。
电池温度管理系统标配低温加热和液态冷却，两套热泵系统在低温环境下能够在保证高 效用电性能的同时保持座舱的舒适度。除此之外，宝马i3以“续航实表”著称，行车电脑根据你的驾驶习惯计算显示出的续航里程有多少，那基本上你就能开多远，很少出现表显续航里程虚标，把你丢在半路的情况。
值得一提的是，宝马i3对底盘进行了强化，前后悬架均采用了HRS 液压回弹减震技术，且后轴首次配置了自适应空气悬架，让颠簸路况的行驶更加平稳舒适。车辆后部底盘还配备了后防倾杆，发动机舱内配备了前避震顶端拉杆，令新车的车身刚性得以进一步提升。
相比宝马3系，宝马i3的重心降低了44mm，前/后轮距也更宽，并配备了DSC动态稳定系统包括ARB防滑稳定控制单元，为车辆提供更好的牵引力和抓地力。而更平坦的底盘设计也有利于车辆下方的空气流通，有效降低风阻，对车辆的动态表现起到了积极的作用。
车型小结宝马i3拥有全副宝马i家族的新装备，它的智能配置更加丰富，还为电动化而专门调校的悬架系统，加上宝马品牌的口碑，宝马i3是30万元级别市场的一个不错的选择。