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李斌:做中国“苹果”,每年开发一款全新手机

Time:2022年12月26日 Read: 评论:0 作者:汽车行业软件

李斌:做中国“苹果”,每年开发一款全新手机

7月28日,汽车博主“德卤爱开车”发博称,蔚来董事长李斌在和用户交流时再次提到蔚来手机。李斌表示,“蔚来手机正在推进,我们和现在卖一亿部手机的公司肯定比不了,现在造手机不难,但是造出好手机还是有挑战的。”另外,李斌还表示,“蔚来要做的很简单,就是为蔚来用户造一部好用的手机,每年就开发一款手机,像苹果一样。”

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造手机并不难,但如今的手机市场早已不想十年前那样随随便便就能入场,小牌厂商连活下去都成问题,魅族就是活生生的例子,而即便蔚来在汽车领域取得一定成功,但蔚来如果想要进入手机市场并站稳脚跟,难度无异于登天。因此,对于造手机的理由,李斌并不希望抢夺现有的手机市场份额,而是会更注重其“能否提升蔚来车主的体验”。

李斌曾透露,手机是蔚来连接车辆最重要的设备,蔚来有50%的用户在用iPhone,40%的用户在用华为,在华为被美国打压后,现在使用iPhone的用户比例进一步上升。由于苹果现在对汽车行业很封闭,比如未来第二代平台的车标配UWB,苹果不开放接口,蔚来被搞得很被动。因此,研发手机是从用户利益和体验出发,好好研究手机和以车为中心的智能终端。”李斌还提到,如果苹果在2025年推出自家的新能源车型,而蔚来用户中有60%或更多的人使用iPhone,毕竟苹果汽车一旦上市就很有可能凭借强大的生态优势,从蔚来以及其它新能源厂商手中带走不少用户,届时蔚来将完全没有防御能力。如果今天蔚来不做一些准备,到那时就不好玩了。

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从李斌的角度来看,车企造手机几乎已经成为一种趋势,苹果公司CEO库克曾指出,汽车是移动设备的终极形态,智能汽车或将成为智能手机后的另一大智能终端,想要进一步发挥汽车的智能性,就需要与手机协同与互联,而李斌也认为,各大汽车厂商并不希望自己的数据流入手机厂商,几乎不可能实现互通,这也可能是越来越多车企入局手机行业的主要原因。

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车企纷纷跨界造手机,但并不只是单纯造手机那么简单。7月4日,魅族科技与星纪时代在杭州举行战略投资签约仪式,宣布星纪时代收购魅族科技79.09%股权,取得对魅族科技的控制权。天眼查显示,湖北星纪时代科技有限公司成立于2021年9月26日。股权架构显示,吉利集团(宁波有限)公司是星纪时代的第一代股东,持股32%;李书福持股6.1%。

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至于吉利造手机的原因,李书福曾回应:“手机是快速迭代的随身移动终端,是电子产品市场验证及软件创新的应用载体,既能让用户尽快分享创新成果,又能把安全、可靠的一部分成果转移到汽车中应用,实现车机和手机软件技术的紧密互动。未来跨界打造用户生态链,依法构建企业护城河已成大趋势,手机可以链接车联网、卫星互联网,打造丰富的消费场景,做强生态圈,为用户提供更便捷、更智能化、万物互联的多屏互动生活体验。”

不同车企入局造手机的目的有所不同,蔚来是为了深化用户体验,而吉利则为了打造用户生态链。不过,相比于吉利通过收购魅族跨界造手机,蔚来可能会选择自主研发,当下蔚来已经开始招聘与手机相关的职位,原美图手机总裁尹水军已经加盟蔚来,负责蔚来手机业务。对蔚来以及其它车企而言,未来车机互联的趋势已成定局。

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