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售52.8万元起,国产奔驰EQE正式上市

Time:2022年11月14日 Read: 评论:0 作者:汽车行业软件

售52.8万元起,国产奔驰EQE正式上市

8月24日,北京奔驰EQE正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为52.8-58.5万元,上市后将与蔚来ET7竞争。

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综合此前报道,新车基于奔驰新一代EVA平台打造,与奔驰EQS使用相同的平台打造,因而新车在外观和内饰上延续了EQS车型简约的设计风格,整体颇有小号EQS风采。外观方面,前脸采用纯电动车型中流行的全封闭式格栅设计,前大灯与中网相连融为一体,中网采用一整块黑色面板打造,内部带有奔驰标志性logo。车身侧面整体造型圆润饱满,尺寸上,新车长宽高分别为4969/1906/1509mm,轴距为3120mm,定位中大型纯电动轿车。车尾部分,新车尾部使用贯穿式尾灯,后包围则使用镀铬饰条点缀,下方是类似扩散器造型的装饰面板。

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内饰部分,新车并没有标配MBUX超联屏,转而配备12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸纵向布局的悬浮式中控屏,多功能方向盘使用三辐式设计。动力方面,新车三款车型均为单电机后驱车型,永磁同步电机最大功率215kW,最大扭矩530N·m,零百加速6.7s。新车还搭载容量96.1kWh的NCM811电池组,CLTC工况续航分别为712km和752km。

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就BBA市场而言,目前奔驰、宝马、奥迪三大德系豪车品牌均已全面加速电动化步伐,但奔驰品牌在电动化转型上推进的速度更快。从BBA在中大型纯电SUV产品布局来看,宝马和奥迪均未推出能与奔驰EQE形成市场竞争的产品,按照规划,纯电动宝马5系预计将在2023年春季发布;奥迪A6L纯电动版本奥迪E6L Limousine预计在2023年年末推出。综合奔驰EQE的定位以及售价来看,奔驰EQE将与蔚来ET7车型形成竞争对手。作为对比,蔚来ET7定位中大型旗舰轿车,售价区间为45.8-53.6万元,搭载180kW前永磁同步电机+300kW后交流感应电机的动力组合,系统综合功率输出480kw,峰值扭矩为850N·m,百公里加速时间为3.8秒。续航方面分别搭载70kWh、100kWh和150kWh电池包,综合工况续航500公里、700公里和1000公里。

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自2019年以来,奔驰在华已引入EQA、EQB、EQC及EQS四款纯电动车型。2019年11月8日奔驰首款纯电动车型EQC国产上市,该车基于燃油版GLC打造而得,售价49.98-57.98万元;EQA和EQB则是奔驰在2021年推出的产品,EQA售价36.58万元,EQB售价43.78万元,不过这三款车型均为油改电车型。同年12月17日,奔驰EQS正式上市,该车共推出4款车型,售价区间为107.96-151.86万元,与EQA、EQB、EQC车型不同的是,奔驰EQS定位豪华大型纯电动轿车,是一款真正纯电动平台打造的电动车。

虽然奔驰已在电动车领域推出了多款纯电动车产品,但车型销量惨淡。数据显示,今年1-7月,EQA、EQB、EQC累计销量分别为2375辆、3017辆、2488辆,月均销量均只有300-400辆。今年5月19日,奔驰公布产品新战略规划,奔驰表示重新规划其产品矩阵,将现有车型划分为高端豪华、核心豪华和新生代豪华三大产品矩阵。其中核心豪华产品阵容包括奔驰C级车和E级车家族及其衍生车型,未来将承担奔驰品牌最重要的销量来源。基本EQA、EQB、EQC等车型的销量表现不理想,因此行业普遍认为,全新车型EQE或将成为奔驰品牌核心豪华阵容的主力车型。

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数据显示,今年上半年,奔驰在全球共交付98.52万辆新车,其中中国市场交付35.58万辆,同比下滑24.1%,居于宝马和奥迪中间。至于电动化方面,数据显示,今年一季度奔驰纯电动和插电式混合动力车型全球累计销量为6.78万辆,同比增长37%,占总销量15%。其中纯电动车全球累计销量为2.19万辆,同比增长210%;插电式混合动力车全球累计销量为4.59万辆,同比增长8%。此外,官方数据显示,二季度奔驰-EQ产品实现28%的环比增长。按照规划,奔驰今年内将推出21款新产品,包括8款纯电和插电混动车型,到2030年全面转型为纯电动车型。

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