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5月新能源汽车销量榜,赛力斯挺进前十五

Time:2022年11月10日 Read: 评论:0 作者:学车技巧

5月新能源汽车销量榜,赛力斯挺进前十五

据乘联会公布最新零售数据显示,2022年5月国内狭义乘用车市场销量135.4万辆,同比下降16.9%,环比增长29.7%,其中新能源乘用车为36.0万辆,同比增长91.2%,环比增长27.3%。

根据统计,2022年5月新能源汽车销量排名前三车企分别是比亚迪、上汽通用五菱、广汽埃安,销量分别为113768辆、31894辆、21056辆,其中比亚迪是唯一一家零售量突破10万辆的新能源车企,市场占有率为31.6%。据统计,5月共有11家新能源车企销量突破万辆,除了以上三家外,还包括奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车、理想汽车、长城汽车、哪吒汽车、小鹏汽车、零跑汽车,其中有四家为造车新势力企业。至于合资品牌,仅一汽大众出现在榜单中,在合资品牌中表现较为优异。此外,作为华为重点合作的汽车品牌,赛力斯首次进入榜单前十五中,5月零售销量为5615辆。

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乘着新能源汽车的“东风”,比亚迪再次成为销冠。数据显示,5月比亚迪新能源汽车零售113768辆,其中汉为23934辆、宋为31989辆、秦为20753辆,纷纷突破2万辆关口。此外,元PLUS位11500辆,唐为8412辆,海豚为6411辆,驱逐舰05为4558辆。在不久前举办的粤港澳大湾区车展上,可以发现其展台被观众围得水泄不通,而在咨询后了解到,目前比亚迪多款车型需要等车2-3个月,可见比亚迪在同级别产品中的热销程度。

在2021年股东大会上,比亚迪董事长王传福表示,电动化的进程在加速,这个时候是看谁的资源多、供应链更完善、推出的产品优势更大,谁就能赢得更大的市场。现在不是大鱼吃小鱼,而是快鱼吃慢鱼,只有在快的过程中才能超车。6月10日,比亚迪市值突破万亿,达到1.02万亿元,超越大众汽车成为全球市值第三车企。

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由于4月疫情蔓延,位于上海的特斯拉超级工厂成为影响最严重的车企之一,不仅国内市场无法满足,海外市场的订单也无法按时交付。还在,自4月份中下旬开始,特斯拉的生产情况有了些许好转。据乘联会数据显示,5月特斯拉中国批发销量(注:批发销量=国内销量+出口销量)为32165辆,其中出口22340辆,国内交付9825辆,其中ModelY零售5875辆,Model 3零售3950辆,预计6月份特斯拉在国内市场的交付量将明显提升。

受疫情影响,车辆零部件供应问题受到影响,导致车辆交付一拖再拖,根据特斯拉中国官网的最新消息,Model 3 后轮驱动版预计交付时间为10-24周,高性能版则达到了16-20周,Model Y 后轮驱动版交付时间依然是几个月前显示的10-14周。此外,预计特斯拉二季度生产电动车约12万辆,比第一季度下降至少30%。

经历4月大跌,造车新势力同样迎来反弹。从统计的排行榜来看,5月份多家新势力车企触底反弹,重回万辆级别,其中理想汽车销量最高为11496辆,哪吒汽车为11009辆,小鹏汽车为10125辆,零跑汽车为10069辆,仅蔚来汽车低于万辆,为7024辆。从总销量来看,销量最高为小鹏汽车,其次是哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车,蔚来汽车仍然垫底,仅为7024辆。

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值得一提的是,作为华为重点合作的汽车品牌,赛力斯首次登上榜单前十五。数据显示,5月赛力斯销量为5651辆,主要车型为赛力斯SF5和问界M5,其中问界M5零售5033辆。作为华为倾力打造的一款车型,余承东对问界M5非常看好,曾定下年销30万辆的目标,并计划在年底前用一千家店面来卖车以实现目标。余承东也坦诚,目前华为品牌营销能力、零售渠道能力、产品竞争力等可以支撑起30万台的销售目标,但考虑到产品刚刚爬坡,供应链存在巨大风险,行业缺货严重等问题不容小觑,30万台仍存在不小挑战。在接受资深汽车博主吴佩采访时表示:华为进入汽车行业,目标就是做到第一,因为没人会记住第二。

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在乘用车市场遭受巨大压力的同时,新能源汽车市场却强势增长。从大方向来看,比亚迪停产燃油汽车确实代表了汽车行业转型的必然趋势,代表产品进入了全新发展时期,这样的转型符合比亚迪一贯的战略思想和历史积淀,但是并不代表所有车企都能够顺应这一要求。据公开报道不完全统计,全球范围内已有至少13个汽车品牌明确宣布了停产或停售燃油车的时间,包括捷豹路虎、海马汽车以及奥迪等。此外,一汽、上汽、吉利等传统车企虽未明确表态停产燃油车的具体时间,但大多以2025年为时间节点作为电动化转型的关键时刻。对于当下市场而言,虽然新能源汽车取代燃油车是必然趋势,但是当下市场仍以燃油车为主,两者并不是此消彼长的关系,而是循序渐进的过程。

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