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小鹏汽车发生重大调整

Time:2022年11月03日 Read: 评论:0 作者:学车技巧

小鹏汽车发生重大调整

据36氪等多家媒体报道,小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏于10月21日晚发布全员邮件,宣布全面组织架构调整,以此扭转小鹏汽车产品及销量下滑的局面。

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据知情人士消息,小鹏汽车本次的组织调整最大的变化是小鹏汽车开始将组织架构BU化(business unit,业务单元),以调整此前过于中心化的组织架构对运行效率产生的影响。调整内容包括计划建立虚拟的委员会组织,涵盖战略、产规、技术规划、产销平衡以及OTA委员会五大委员会,与此同时,小鹏汽车还计划建立三个虚拟的产品矩阵组织,分别为E平台产品矩阵、F平台产品矩阵以及H平台产品矩阵。内部人员表示:本次小鹏汽车重大调整不亚于腾讯2019年的“930”大调整,因而引发不小的关注度,而此前腾讯的组织调整涉及公司七大事业群的重组整合,同样引发了全行业的关注。

知情人士透露,致使小鹏汽车做出这次大调整的导火线是小鹏G9上市出现的问题,包括产品SKU复杂难懂、产品规划脱离用户需求以及营销的失败。小鹏汽车希望G9上市后能否承担提升毛利率的重任,并提升品牌的影响度,除此之外,在小鹏G9未上市之前,小鹏汽车旗下产品也出现产品迭代的问题,小鹏汽车第三款车型小鹏P5销量不及预期,主要的销量还是来自于小鹏P7,但这款车型已上市近三年并且更新有限。对此言论,小鹏汽车官方暂无回应。

据了解,小鹏G9是小鹏汽车最新推出的车型,于9月21日正式上市,新车共推出6款车型,售价区间为30.99-46.99万元,是小鹏汽车旗下首款均价超30万元的车型,因此被寄予厚望。在新车未上市前,何小鹏表示“G9将是50万以内最好的SUV”,上市之际,何小鹏继续为小鹏G9造势:“小鹏G9将接棒保时捷成为标杆,明年销量将超过奥迪Q5”。此话一出,#何小鹏称小鹏G9接棒保时捷#的话题立即登上微博热搜榜单。但新车两天仅两日就出现修改配置和价格情况,修改原因是部分预订车主认为小鹏G9不同版本车型配置复杂,难以区别版本之间的关系,令消费者眼花缭乱,也有预订车主表示,前期小鹏G9宣传的卖点并非标配,并且丐版车型无法选装,为此很多预订车主公开喊话“退订,受此影响,小鹏汽车针对小鹏G9的配置和价格做了调整,其中变化比较的是加量不加价,相当于变相降价了2-3万元。

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作为头部造车新势力车企,小鹏汽车成立于2014年,与理想汽车、蔚来汽车一同成为国内新势力汽车品牌,截止目前,小鹏汽车旗下共有小鹏汽车P7、小鹏汽车G3、小鹏汽车P5以及小鹏G9四款在售车型。在新车交付上,2021年小鹏汽车累计交付98155辆新车,超出原计划的9万辆目标,成为国内造车新势力中最多的一家。

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但进入2022后,小鹏汽车的日子并不好过。实际上,在本轮大调整之前,小鹏汽车的组织架构和人事变动就出现频繁变动了,如今年5月,有媒体报道称,小鹏汽车正在多个部门进行高管职位的调整和部门人员的裁员,并且已有多位高管职务发生了变动,还有个别高管离职,其中包括小鹏汽车负责出海业务的副总裁何利扬已于近期离职,其工作目前由小鹏HR副总裁金斌接管。另外,小鹏汽车多次遭机构减持,6月22日,小鹏汽车被摩根大通在场内减持302.08万股,每股平均价120.7484港元,涉及约3.65亿港元;9月27日,花旗集团(投资机构)减持小鹏汽车56.37万股,持股比例降至5%以下,此后如有减持则无需公告。此外,今年造车新势力市值集体下滑,其中小鹏汽车缩水幅度最大。

在产品方面,按照此前小鹏汽车的规划,2022年小鹏汽车全年销售目标为25万辆,并向30万辆冲击,具体车型分配上,P7车型、P5车型以及G9车型三个车型总共81%,而G3车型的占比为19%,其中P7车型占比为40%;P5车型占比为27%;由于G9车型比较晚上市,销量占比预期为14%。

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最新数据显示,前三季度中,小鹏汽车交付量不到10万辆,按照25万辆目标计算,小鹏汽车仅目标的39%,即使小鹏汽车第四季度交付量达10万,也与25万辆的年销量目标有很大差距。数据显示,2022年1-9月,小鹏汽车累计交付98553辆,同比增长74.7%,超过蔚来和理想;但具体到每个月份则稍有落后,以9月为例,9月小鹏汽车共交付新车8468台,同比下降18.7%,环比下降11.6%,低于蔚来和理想,其中小鹏P7交付4634辆,小鹏P5交付2417辆,小鹏G3i交付1233辆,均表现平平,需要注意的是,这是小鹏年内首次垫底,连续三个月销量环比下滑。另据上险量数据显示,从7月开始,小鹏汽车上险量呈现不断下滑趋势,7-9月上险量分别为15352辆、11603辆、9535辆和8416辆,作为对比,蔚来和理想两家车企几乎稳定在一万辆左右。

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2022年上半年,小鹏汽车是“蔚小理“三家车企中交付新车最多的一家,财报显示,上半年小鹏汽车毛利率为11.6%,其中汽车毛利率为9.7%,同期为10.6%。作为参考,理想汽车毛利率为22.1%,其中汽车毛利率为21.8%。

上月美团王兴曾表示,“过去二三十年,中国高端车市场的领导者一直是德系BBA(奔驰、宝马、奥迪),接下来两三年就要看「理蔚华」 (理想、蔚来、华为) 了。不管哪家赢,中国都会赢。”虽然小鹏汽车与理想汽车、蔚来汽车同为国内造车新势力,但从王兴的言论,在“蔚小理”阵营中,显然其并不看好小鹏汽车。随着车市激烈的竞争变化,小鹏汽车或面临更严峻的挑战。

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