丰田章男:谁说我对电动汽车不感兴趣?

Time:2022年07月28日 Read:2648 评论:0 作者:clz123

丰田章男:谁说我对电动汽车不感兴趣?

2020年12月,丰田汽车社长丰田章男在日本汽车制造商协会年会上公开表示,纯电动车被过度炒作了,日本政府没有考虑到其真实的二氧化碳排放量、对用电荒的影响、对消费者权益的损害以及对传统汽车行业的冲击。2021年9月,丰田章男对于电动汽车的看法仍然没有改变,在日本汽车制造商协会例会上,丰田章男发出了警告,日本政府设定的在2030 年之前减少日本的温室气体排放,在2050年之前通过推广纯电动车实现碳中和的这个目标不切实际,将会对日本经济造成毁灭性打击。

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在外界来看,丰田像是一家传统汽车制造商,并没有转型专注于纯电动汽车领域,反而坚持在油电混动和氢燃料电池汽车上发力,因此在全球电动汽车浪潮下,丰田的表现显得有些“不合群”,跟不上时代发展的步伐。

针对丰田章男的言论,国内造车新势力小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏率先表态。何小鹏在微博上说道:“不禁想起了下面一个故事——2014年4月25日,微软宣布对诺基亚的收购正式完成,当诺基亚现任CEO约玛奥利拉在记者招待会上公布同意微软收购时,最后他说了一句话,‘我们并没有做错什么,但不知为什么我们输了。’说完,连同他在内的几十名诺基亚高管情不自禁的落泪。”何小鹏在这条微博上,还附上了丰田章男言论的报道配图,而其所讲述关于诺基亚的故事,寓意尤为明显。

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12月14日,丰田汽车的一场发布会震惊行业。当天,丰田汽车一口气展出17款纯电动车,同时公布一系列战略目标数据。丰田汽车提出,2030年丰田新能源车的销量将占总销量的75%,力争年销350万辆;2030年累计投入4万亿日元(约合人民币2240亿元)用于纯电动领域;2030年前累计推出30款纯电动新车;此外,雷克萨斯将成为纯电品牌,在欧洲、北美、中国实现100%纯电动,2035年这一目标将扩展至全球。

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在此之前丰田章男多次抨击新能源,认为日本政府没有考虑到真实情况,推广纯电动实现碳中和不切实际,会对日本经济和企业造成致命打击。然而,丰田汽车一口气展出17款纯电动车,斥资4万亿日元用于纯电动领域研发,同时还公布了一系列未来的目标,这些举措又似乎丰田章男反对电动化的质疑。

丰田章男在接受媒体采访时表示,我们希望到2035年,尽可能扩大碳中和车型的销量,但实际上在这方面很大程度会受到各国能源状况的影响,所以我们要避免这种情况的发生。面对多元化的市场以及各种不同的情况,需要通过多样化的解决方案来加以应对。例如在挪威,BEV的市场份额占60%-70%左右。之所以能够如此普及,是因为与其他车辆相比,BEV享有各种优惠,例如税收优惠、免费停车、免收过路费等等。

汽车之家

针对部分人士称“丰田对BEV没兴趣”、“丰田没有积极推进BEV”的说法,丰田章男表示,200万辆是一个很大的数字。从汽车公司来说,这个数字几乎就是中国大部分汽车公司的电动汽车产量,再加上150万辆,达到350万辆,就是戴姆勒、标致雪铁龙和日本铃木的车辆全部转为BEV的规模。环保组织将我们列为气候行动排行榜的最后一名,对此我表示虚心接受,但是对于“我们没有积极推进BEV”这一评价,如果350万辆的销量以及30款车型都不能称之为积极,那么到底怎样才能够被评价为积极?

2021年10月,工信部下发了关于征求《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(下称“《规划》”)意见的函。在发展愿景中,《规划》指出到2025年,新能源汽车竞争力明显提高,销量占当年汽车总销量的20%。到2030年,新能源汽车形成市场竞争优势,销量占当年汽车总销量的40%。

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按目前各大车企发展情况及规划,2030年国内新能源汽车销量目标占比达到40%难度并不大。以比亚迪为例,1-11月新能源汽车累计销量为50.98万辆,占汽车总量79%,而这一占比在不断增加。按长城汽车前不久发布的计划,2025年将实现全球年销量400万辆的目标,其中80%将是新能源汽车。广汽集团2025年新能源车销量占该集团汽车总销量20%,即达到70万辆左右。理想汽车CEO李想则扬言,2025年占新能源汽车市场25%份额,以预测800万辆销量计算的话,理想汽车在2025年的销量目标要达到160万辆。

未来新能源汽车市场将会逐渐扩大,各大车企将更加明确新能源汽车发展目标。与自主车企不同的是,丰田作为全球汽车巨头,虽然其提出的目标能否实现还暂且未知,但是可以看到丰田已经开始实现转型,纯电动战略足以震撼全球汽车产业发展格局,最直观的影响将极大地促进纯电动汽车市场的加速发展。

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