规划年产30万辆,小米汽车工厂已开工

Time:2022年07月23日 Read:3021 评论:0 作者:clz123

规划年产30万辆,小米汽车工厂已开工

据财联社报道,小米汽车北京工厂所在地块已经开工建设,该地块正在进行平地整理工程,约已完成了十之四五。据报道,北京市规划和自然资源委员会于3月17日发布北京经济技术开发区亦庄新城YZ00-0606-0101地块的招拍挂公告。公告显示,该地将以“六通一平”形式供地,用于建设智能制造产业基地项目,土地面积718046.1平方米,租赁和出让总年限50年,交易挂牌起始价为人民币61033.9185万元。五天前,小米汽车成为了这一地块的“准地主”。

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一年前,在2021年3月30日,小米集团毅然宣布正式进入造车领域,拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务,首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额为100亿美元。在小米春季新品发布会上,雷军表示,小米将以现有1080亿元现金储备、10000 多人的研发团队、全球前三的手机业务、全球最好的智能生态全力打造小米汽车。

2021年9月1日,小米汽车有限公司正式成立,注册资金100亿,小米董事长兼CEO雷军担任法人代表。2021年11月18日,小米汽车科技有限公司成立,法定代表人为雷军,注册资本为10亿元人民币,经营范围包含新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发等。公司注册地为北京。2021年11月27日,北京经济技术开发区管委会与小米科技签约,正式宣告小米汽车落户北京经开区。按照规划,小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部,将分两期建设年产量30万辆的整车工厂,其中一期和二期产能分别为15万辆,预计2024年首车将下线并实现量产。2022年1月6日,北京市第十五届人民代表大会第五次会议开幕。会议中提到,2022年北京市将推动小米汽车开工、理想汽车建设,精准支持创新企业发展,培育更多硬科技独角兽。

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作为跨界造车的一员,小米仍有很多问题需要解决。从目前的市场来看,造车需要有技术为基础、有资金为依托、更有竞争力为保障的行业,所以对于跨界造车有着更高的要求,但是造车的门槛并不高,只要有钱就可以购买技术、生产资质、工厂等,但是靠模仿、靠取巧、靠运气造车的时代已经过去。从新能源汽车市场来看,虽然小米是全球知名的科技公司,在资金、技术等方面雄厚,但是在造车领域纯属“小白”,当前的小鹏、理想、蔚来等均已建设其属于自己的品牌认知和完整的产品研发体系,东风、北汽、上汽、长安等均陆续推出定位高端智能的电动汽车品牌,相关产品已经陆续落地,而从小米汽车产品规划的时间来看,将会面临一场激烈竞争。

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不过,雷军对于小米造车还是有很大信心的。据相关报道,雷军曾在内部会议上表示,小米汽车首车首年销量将达到10万辆,此后三年还要保持每年推一款新车的节奏,总销量要达到百万。以2021年新势力品牌交付数据为例,小鹏汽车以98155辆的年度交付数据领先蔚来汽车拿下销冠,蔚来和理想分别交付91429辆、90491辆,三家新势力品牌的交付量较2020年相比大幅增长,但是均未突破10万辆的关口,而小米汽车首车首年将达到10万辆,这几乎是当下新造车公司耕耘3年的结果。当然,可以确定的是小米汽车量产上市是早晚的事情,同时也可以看出,内部对小米汽车的期望很大,至于小米汽车是否能够达成期望的目标,市场自然会有答案。

此前,雷军在接受媒体采访时表示,做汽车业务并不是为“出风头”,现时电动车已从机械产业转变为信息产业,加上有同行都已经在做,小米不做就会被淘汰。小米从智能手机到智能家居及智能办公,属全智能生态,若跟电动汽车好好整合的话,将有极强的扩张性。在官宣进入汽车行业市场,雷军也曾立下Flag:这是他人生最后一次重大创业项目, 愿意押上全部声誉,亲自带队,为小米汽车而战。对于造车路上可能遇到的措施,雷军更是直言“我们亏得起”。

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2022年3月22日,小米集团公布2021年财报。财报显示,2021年小米集团总收入3283亿元人民币,同比增长33.5%,净利润为220亿元,同比增长69.5%。

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2021年1月4日,小米集团收盘价报收35.3港元,创上市以来股价新高,当天雷军很认真地对员工说“富途、老虎、同花顺,雪球、大智慧、自选股,这些股票软件统统可以卸载掉了,我再也不用关心股价了!”不过,也是从那一天开始,小米集团的股价开始走下坡路。2021年3月30日,小米集团官宣造车,当天股价大涨2.2%,而截止最新交易日,小米集团股价报收12.36港元,跌幅6.36%,总市值为3087.6亿港元,距离最高股价已跌65%。

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