中国成全球最大新能源车市场 专家-不投新能源就像20年前没买房

Time:2022年07月13日 Read:4979 评论:0 作者:clz123

中国成全球最大新能源车市场 专家:不投新能源就像20年前没买房

据央视报道,在欧洲国家加速发展新能源汽车的同时,中国已成为全球最大新能源汽车市场。数据显示,2022年1-5月全球狭义新能源乘用车累计销量321万辆,其中中国新能源乘用车销量190万辆,全球市占率为59%,超越欧洲的82万辆和北美洲的41万辆。

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据外媒CleanTechnica统计的新能源汽车销量排名来看,前三依旧是比亚迪、特斯拉和上汽通用五菱,销量分别为506868辆、406869辆、183054辆,三家车企占新能源汽车市场34%份额。此外,在榜单中,除了比亚迪和上汽通用五菱外,包括上汽、奇瑞、广汽、东风、长安、吉利、长城等自主品牌以及小鹏等新势力品牌据出现在榜单中,这也是为什么中国能够成为全球新能源最大市场的原因。

细分车型更能体现出中国新能源汽车的优势,来自美国特斯拉旗下的ModelY和Model3车型蝉联前二,全球销量分别为214927辆、165343辆。需要注意的是,目前中国是特斯拉全球最大单一市场。据特斯拉最新数据显示,上半年全球交付新车56.4万辆,虽然中国市场的销量未知,但是2022年1-5月特斯拉中国累计销量215851辆,市占率为38%。

除了ModelY和Model3外,90%以上的车型来自中国品牌。具体产品来看,排名第三的是来自上汽通用五菱的宏光MINIEV,其全球销量为161579辆,进入2022年后表现并没有那么强劲。排名第四至第八的车型均来自比亚迪,其中宋PLUS为127304辆,秦PLUS为109319辆,汉为71869辆,唐为48532辆,海豚为48201辆。此外,排名第九车型来自新势力品牌理想ONE,2022年累计销量为47380辆,是前十榜单中唯一一款中国新势力车型。榜单前十之外,有六款国产新能源车型上榜,分别是奇瑞QQ冰淇淋(44434辆)、长安奔奔EV(41343辆)、元PLUS(38206辆)、奇瑞eQ1(37222辆)、广汽埃安Y(32450辆)、广汽埃安S(31025辆)。总的来说,中国新能源汽车表现十分强劲,不管是从品牌上还是车型上均表现如此,特别是车型畅销榜,榜单中有13款来自中国,而海外品牌表现最好的是特斯拉的ModelY/3,其次是大众ID.4。

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从全球新能源汽车格局来看,特斯拉保持世界第一,目前市场份额持续提升,而伴随着电动化趋势,以及特斯拉良好的市场表现,从而推动了奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌,以及大众、丰田、本田、日产等主流品牌加大加快在新能源汽车领域的投入,但从目前来看,仅有大众在新能源汽车方面取得初步成效,旗下的ID.4相对畅销,而奔驰、宝马、奥迪的新能源产品表现并不好。与此同时,来自中国的比亚迪、上汽集团、奇瑞、长安等车企表现优秀,特别是比亚迪,其在中国市场表现远超特斯拉,而中国新势力品牌小鹏、理想、哪吒、零跑等车企表现整体走强。

乘联会秘书长崔东树表示,中国新能源乘用车占比世界新能源59%的表现优秀,这主要是中国的新能源需求强,而欧洲的传统车和新能源车产销偏低,中国发展优势明显。数据显示,2022年1-5月中国新能源渗透率为18%,而欧洲为16%,北美洲为6%,除中国以外的亚洲新能源渗透率仅为1%。

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18%的渗透率是什么概念?这意味着在一季度每卖出100辆车,就有18辆是新能源汽车,传统燃油车市场份额已经被撕开巨大的裂口。此外,18%的新能源汽车渗透率有着更特殊意义。所谓渗透率,它指的是“商品现有需求量”和“商品潜在需求量”的比值,而18%的渗透率往往表明行业发展将迎来“主升浪”。

2021年底,蔚来李斌一句“完全不理解,怎么现在还有人买油车?油车除了能闻点汽油味,别的还有什么好?听个响?”引发激烈讨论,而伴随着国家以及地方加快落地新能源发展优惠政策,海内外车企加快推进新能源产品布局,不可否认的是汽车市场的变革正在悄然发生。

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4月,比亚迪宣布停止燃油汽车整车生产,专注纯电动和插电式混合动力汽车业务,成为全球首家宣布停产燃油车的车企。5月,长城汽车旗下长征汽车发布《新能源宣言》,宣布6月5日起全面停产燃油车,从传统能源转向氢燃料电池、纯电动等清洁能源能运输技术路线。

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6月22日晚,国务院常务会议提到,确定加大汽车消费支持的政策。会议指出,要进一步释放汽车消费潜力,其中提及支持新能源汽车消费。车辆购置税应主要用于公路建设等,考虑当前实际,研究免征新能源汽车购置税政策年底到期后延期问题。破除新能源汽车市场地方保护。

随后,《广州市贯彻落实国务院〈扎实稳住经济的一揽子政策措施〉实施方案》(即“稳经济152条”)正式发布。其中提出宣传落实好广东省汽车以旧换新专项行动政策,鼓励购置新能源汽车,办好汽车消费节,鼓励生产端、贸易端、消费端联合促消费。

6月14日,在2022年新能源汽车产业链投资年会上,经济学家任泽平发表了相关演讲。其表示,“从长远看,当下不投新能源,就像20年前没买房。在当下,新能源相关的产业是未来中国经济最有希望的,最具爆发力的领域”。任泽平称,“中国在传统汽车领域,无论是市场还是技术包括品牌,客观来讲和欧洲、美国、甚至日本相比还有巨大差距,但是在新能源汽车,无论是整车是有电池等核心零部件,是有可能实现换道超车的”。

今年6月,国内汽车资本市场走出独立行情,包括安凯客车、金龙汽车、小康股份、长安汽车、东风汽车、长城汽车、江淮汽车、上汽集团等车企市值大涨,港股蔚来、理想、小鹏等涨幅居前。其中,比亚迪市值再次突破万亿,最高达到359元/股,创下历史新高。与此同时,汽车零部件板块也表现不俗,包括英搏尔、松芝股份等触及涨停。相比之下,海外汽车制造商整体表现一般,多数车企市值跌幅超两位数,其中特斯拉跌11%,大众跌19%,这在一定程度上也反映出中国汽车市场的良好发展环境。

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