1月中国汽车经销商库存预警指数为58.3% 同比更近荣枯线

Time:2022年03月10日 Read:2309 评论:0 作者:clz123

1月中国汽车经销商库存预警指数为58.3% 同比更近荣枯线

最新一期 中国汽车经销商库存预警指数调查 VIA(Vehicle Inventory Alert Index)显示,2022年1月中国汽车经销商库存预警指数为58.3%,同比下降1.8个百分点,环比上升2.2个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。2022年2月11日,中国汽车流通协会召开的汽车市场月度分析会上,中国汽车流通协会产业协调部主任邱凯表示,1月份的库存预警指数从数据上来看与2020年和2021年同期相比更接近荣枯线,但是接近荣枯线并不代表市场达到理想水平。

2022年1月整体市场平稳。受散点疫情影响,各地倡导就地过年,返乡人群减少使得购车需求稍有降低。根据经销商反馈的情况,1月份消费者在节前的购车需求和热情与往年相比有所减弱。2022年春节比往年早一些,所以客户的购车有所提前,2021年12月份一部分消费者的需求已经提前释放。另外一方面,1月份由于疫情的影响叠加芯片短缺问题,对于经销商集客,紧俏车型的供给都会造成一定的影响。部分地方出台鼓励汽车消费政策,刺激部分汽车消费,拉动一定销量。

同时,汽车供应趋于稳定,经销商库存水平回升,但仍未恢复至正常水平。低库存带来的供需错配问题仍需要一定时间调整。由于库存存在回落状况,库存占用经销商资金的压力比较小,经销商财务状况有所改善。再加上疫情防控严格,消费者进店购车人数减少,但年前订单集中成交,各类优惠政策收窄,终端价格并未出现明显松动,经销商盈利状况良好。

考虑到部分经销商在春节前继续冲销,叠加上月预留订单在1月转换成的实际销量,预计2022年1月全口径乘用车销量将与去年12月持平,约230万辆左右。

从分指数情况看:1月库存、市场需求、平均日销量指数大幅下降,主要受疫情和春节的双重影响,车市需求及销量走势整体偏弱。从业人员指数、经营状况指数环比小幅上升。

从区域指数情况看:1月全国总指数为58.3%,北区指数为60.2%,东区指数为59.5%,西区指数为59.3%,南区指数为56.9%。近期散点疫情反复,消费者进店购车受阻,各区域指数小幅上升。

从分品牌类型指数看:1月进口 豪华品牌、主流合资品牌、自主品牌指数环比小幅上涨。

从成交率情况来看:客流是影响成交率的决定因素,有三分之一的经销商认为1月份的成交率增长,主要是由于在外务工人员提前放假返乡。返乡的客流带动了集客的增加,从而促进了集客的增长。同时,有四分之一左右的经销商表示1月份的成交率下降,主要是由于局部的疫情原因,导致了部分客户的购车计划有所变化。另外部分经销商缺少现车也导致成交率下降。

从成交价格来看:节前购车高峰中,经销商优惠力度较大,有超过50%的经销商表示销售价格与12月份基本持平,1月份价格基本是延续了去12月份的优惠力度。有接近三成的经销商表示成交价格下降,有一部分经销商通过降价促进销售进一步消化库存。

从库存量情况来看,春节购车的热潮帮助了经销商消化一部分的库存,受到芯片短缺的影响,经销商的车源供给不是特别的充足,大部分经销商表示,1月份的经销商库存环比是持平或者下降的。

对下月市场判断:2月作为传统销售淡季,又是春节后的真空期,受到疫情复发影响,短期市场支撑不足。再加上芯片问题可能持续到今年下半年解决,预计2月全口径乘用车销量约140万辆,环比下降在40%左右。

中国汽车流通协会建议,未来汽车市场不确定性加大,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,切勿松懈疫情防护。(陈萌)

关键词: 中国汽车 经销商 库存预警指数 荣枯线

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