有一说一,它真的担得起10万元级家用车标杆的称号

Time:2021年09月26日 Read:6637 评论:0 作者:clz123

有一说一,它真的担得起10万元级家用车标杆的称号

说到10万元(报价 参数 图片 论坛)级别的家用车,人们总是很习惯地称之为 代步车 。由于价格的限制,除了满足日常出行等代步刚需之外,很难再对它们要求更多,所以人们潜意识中对家用车的印象,就是没有太多的舒适性和配置可言。然而随着国产品牌的不断壮大,越来越多亲民化、实用化的车型涌现出来,其中五菱凯捷,更是一经上市,就被誉为 10万元级别家用车的标杆 。这其中的缘由,到底是为什么呢?

 

 

首先从外观上看,定位为紧凑型MPV的五菱凯捷,不仅没有丝毫MPV的平庸,而且还有几分SUV的影子。就如同将SUV和MPV的优势相结合,五菱凯捷不仅拥有堪比SUV的耐打颜值,还拥有MPV本身的宽大空间,可谓是前所未有的存在。

 

 

要知道,在五菱凯捷诞生之前,10万元级别的MPV和旅行车完全就是独立个体,其中这价位的MPV,不仅颜值中庸,配置上更是毫无亮点可以期待。作为MPV新生代的标杆,五菱凯捷在外观方面增加了许多流行设计元素,比如分体式大灯、大嘴式进气格栅、双色轮毂、隐藏式D柱等,赋予了这台MPV无限的时尚动感。

 

 

作为一台MPV,车厢空间无疑用户最关注的焦点。

长达4875mm的车身长度,使得凯捷一举超过MPV代表 本田奥德赛(报价 参数 图片 论坛)的同时,长达2800mm的轴距,更是让凯捷一经面世,就跻身紧凑型MPV顶级行列。

 

 

有了如此宽大的车身,设计师自然不会错过一展身手的机会。不仅将二排座椅打造成20万元级别MPV常见的独立座椅,更是增加了脚托和独立扶手,瞬间打造出可匹配头等舱般的乘坐体验。为了让空间感更具魔力,凯捷的二排座椅还配置有可调整幅度巨大的前后滑动轨道,从而实现越级的舒适体验。无论是谁,只要尝试过这般体验,没有一个人不为之沦陷。

 

 

 

 

 

 

试想一下,将第二排腿部空间拓展至最大状态,并抬起腿托,放倒靠背,这得是多么享受的惬意啊?为了可以让更多用户能够收获这极致的乘坐体验,这两张座椅从中配版本开始就是标配,在最顶配的旗舰型头等舱车型上,甚至还配备了木地板和支持无线充电的小桌板这种高级配备,让人在恍惚间忘记了这是一款10万元级别的家用车。

 

 

光有静态乘坐舒适远不够,五菱凯捷的行驶品质也相当舒适。在市区道路行驶时,凯捷的底盘对细碎震动的吸收彻底,车厢内感觉不到明显的震动和颠簸。经过路面接缝和明显坑洼路段时,悬架动作干脆利落,没有多余的动作影响乘坐舒适,可见对于大颠簸的处理,五菱凯捷也是足够缓和。

 

 

当车速超过100km/h时,凯捷的表现也是相当 吸地 ,并不会因为车速过快而显得轻飘。看得出来,五菱在凯捷的底盘调校工作中下了不少功夫,才使得这台MPV拥有同级别中出色的底盘舒适性。舒适的底盘加上媲美头等舱的座椅,坐在凯捷的第二排总是会让人犯困,因为这种乘坐体验真的是十分享受。

 

 

动力方面,五菱凯捷全系车型均搭载1.5T涡轮增压发动机,除最入门车型外,其余车型匹配的都是可模拟8速的CVT变速箱,发动机最大功率147Ps,峰值扭矩250N m。

 

 

日常驾驶,无论空载还是满载,凯捷的动力都相当轻快,起步和加速完全不会感觉到 肉 ,这是CVT变速箱快速响应和充沛扭矩的功劳。在高速巡航时,也算得上游刃有余,绝对动力对于凯捷的体型而言是完全够用的,相较于如今许多用上了1.5T发动机的中型车甚至中大型车,作为紧凑型MPV,凯捷使用1.5T可谓再合适不过,既能确保动力,还能兼顾燃油经济性。

 

 

就整体表现而言,五菱凯捷是能够完美满足中国大部分家庭的用车需求,从这台车上也可以看出,五菱知道消费者需要一台什么样的车型,这也印证了五菱的Slogan 人民需要什么,五菱就造什么。

 

 

五菱凯捷的出现,不仅填补了10万元级别精品MPV的市场空白,更是让消费者们拥有了更加多元化的选择。8.58-13.48万元的售价区间,能够买到一台表现如此全面,同级别、同价位独一份的车型,从而实现 花小钱,办大事 的愿望,简直就是车主们的福音,不是么?

 

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