上市9个月 就迎新改款?到店实拍全新荣威iMAX8

Time:2021年08月18日 Read:7797 评论:0 作者:clz123

原创 2020年的10月30日,上汽荣威正式宣布了旗下第一款MPV车型,荣威iMAX8正式上市,售价为18.88万元~25.38万元。

作为荣威的第一款MPV车型,荣威iMAX8的出现更多的是填补了两个空白,首先是荣威品牌在产品线上的空白,其次是在15-20万元级别燃油车型的空白。

那它算不算成功呢?从产品力上来看,荣威iMAX8拿到了国内中保研安全测试的五星评价,成为了国内最安全的MPV之一。从销量上看,上市9个月的时间,上市9个月的时间,最高月销量达到了2500台左右。因此作为一款自主MPV车型,荣威iMAX8还是有一定成绩的。

全新荣威iMAX8

但是按照常规的车辆更新习惯而言,年度改款一般是在车辆上市超过一年之后,才会开始,而中期改款一般在3-5年左右,而换代则要到5-7年,有一些车型的更新换代甚至要到10年左右。

上汽荣威决定不走寻常路,在荣威iMAX8仅仅上市9个月之后,便推出了全新荣威iMAX8。这一次的更新,究竟有哪些值得关注的点呢?我们一起来看一下

全新荣威iMAX8的外观设计其实和老款车型相比并没有做出结构上的改变,最大的更新便是推出了霁(ji 第四声)风蓝的全新主打配色。相比起大家比较习惯的深色系配色,霁风蓝的配色更为清新,也更适合家用,突出了全新荣威iMAX8将会主打家庭使用。

全新霁风蓝配色

设计方面,全新荣威iMAX8前脸依旧采用了参数化立体悬浮荣麟造型,立体化的超大X 型中网几乎占满了车辆前脸的80%,中网内部还隐藏用360°全景影像所使用的摄像头,以及L2级别自动驾驶所依赖的毫米波雷达。

荣麟进气格栅 面积超大

光翼贯穿式LED前大灯的造型较为富有特点,日行灯的造型类似于一个拉长的J,而转向灯则位于大灯的内侧。整个大灯的点亮效果在夜间将具有不错的识别度。

光翼贯穿式大灯

车身侧面的造型则较为传统,拍摄车型可以看到几个细节,首先是门把手,带有无钥匙进入和电动功能,同时地台的高度相对较低,官方称仅有385mm高。这个高度下即便是穿着超短裙的妹子,也不用担心走光。

车身地台较低

其次是隐私玻璃,拍摄车型的第二第三排均采用了隐私玻璃,很好地保护了车内人员的隐私安全。

第二第三排采用隐私玻璃

此次拍摄车型所采用的的轮圈为双五辐的运动型轮圈,匹配的轮胎为米其林的PRIMACY系列轮胎,尺寸为225/55 R18。这一系列的轮胎主打的就是静音与舒适,与全新荣威iMAX8所配备的双层隔音玻璃组合使用,相信对于车辆NVH表现,会有一个很好的提升。

米其林静音轮胎

车尾的整体造型较为饱满,830mm长的星海光翼LED尾灯同样非常具有识别度,配合上高位刹车灯,远在百米开外都能看得很清楚车辆轮廓。

全新荣威iMAX8尾部造型

大灯造型

此次全新荣威iMAX8的外观设计虽然没有做出改动,但主要的原因还是因为这套设计还没有过时,年度改款更多的只是针对一些细节进行修改,而且这套设计它能够把荣威如今的传统设计语言和MPV所需要的沉稳很好的融合。

MPV最重要的关注点是什么?是乘坐的舒适程度,笼统点说,就是第二排和第三排。此次更新,全新荣威iMAX8在内饰上做出了两点改变,首先就是将原来魔屏的位置用小桌板进行了替代,其次是对魔吧的内部结构进行了优化调整。

在老款的荣威iMAX8中,魔屏+魔吧的创新带给了不少消费者全新的乘坐体验,而在全新荣威iMAX8上,这两点都做出了改变。

魔吧

首先是展示的全新荣威iMAX8取消了位于第一排椅背后方的魔屏,取而代之的是小桌板的出现,据悉,未来可能会出现小桌板和魔屏二选一的车型选项。

其实不论是对于家庭还是对于商务而言,魔屏的体验虽然新颖,但是小桌板的实用性相对还是更高。

小桌板的防滑和厚度出色

在实际的演示中,我们发现小桌板的优点在于它的板材厚实(接下来的所有评价,均以高铁二等座的桌板作为参照),阻尼设计的相对更为舒适,面积较大,不管是吃饭还是摆放笔记本电脑/IPAD等等都是很OK的,并且由于表面材料的原因,摩擦力较大,哪怕是支着手机也不会倒下。

小桌板角度略显奇怪

但缺点也同样明显,首先是无法单独调整小桌板的高度和角度,想要调整,只能让驾驶员挪座位。其次是小桌板的高度虽然适合吃饭,但对电脑办公而言有些偏高了。

而魔吧的调整则是对于后方茶座/咖啡座的结构调整,由于魔吧的高度达到了50cm左右,但是茶吧对深度的利用率偏低,因此新车型将其打造成了双层设计,可以有效利用空间,增大储物面积。

魔吧双层设计

接下来我们来看看全新荣威iMAX8的内饰细节,整个全新荣威iMAX8的第一排采用了展翼式前舱设计,贯通式的出风口配上蓝白撞色的内饰配色,视觉冲击力较强。

荣威iMAX8内饰全览

在内饰用料方面,全新荣威iMAX8的内饰覆盖件以搪塑材料和皮质包裹为主,手感柔软细腻,同样的材料也被沿用到了两侧的门板位置,因此内饰的统一化程度较高。

中控屏为12.3英寸悬浮式触控屏,内部装有互联网汽车维纳斯智能系统,这一系统目前除了装配有可以控制智能家居的天猫精灵外,还配有华为的HiCar,同时支持Carplay,可以说涵盖了目前国内大部分的主流机型。

12.3英寸悬浮式中控屏

12.3英寸的全液晶仪表盘,除了能够显示基本的数据信息外,还能够与中控屏进行联动,投影基础的行驶信息数据对这款中控而言只是皮毛,它还支持AR实景导航,这对于很多容易走岔路的驾驶员而言,无异于一个福音。

12.3英寸全液晶仪表盘

全新荣威iMAX8内饰的亮点除了魔吧和小桌板以外,就是它的头等舱减压魔力沙发。这款座椅能够提供最大69°的超大电动靠背,并且还有支持六项调节的睡眠级超宽航空头枕。从舒适度上来说,这款座椅应该是目前国内20万元级别车型当中的天花板了。

头等舱减震魔力沙发

当然了,这款座椅并非无懈可击,最大的槽点就是它的座椅调节方式,密密麻麻的各种按键之下,它的座椅前后位置调节却需要依靠手动,这一点有些可惜。当然,也有可能是考虑到可以快速调节座椅位置,保证快速进入后排。

诸多按钮却手动调节

除了身体享受之外,此次拍摄车型我们还发现了BOSE音响的出现,这款音响在老款车型当中仅配备在了顶配车型上,不知道更新之后会不会下放。

BOSE音响

据悉此次新车全系标配LED大灯、二排电动腿托、TPMS直接式胎压监测、I-MAX巨幕级全景双天窗、生化防御空调系统等,对于一台MPV车型而言,这样的标配阵容可堪称强大了,当然,相对的价格可能也会上调。

MPV的空间是大家最关注的,空间不合格的MPV是不会受到大家喜爱的。全新荣威iMAX8在车身尺寸上和老款车型并没有区别,仍为5016x1909x1782mm,轴距为3000mm。

实际体验中,在模特身高175mm的前提下,我们将第一排的靠背平行于B柱,座椅调到最低,头部空间还有超过两拳。

第一排乘坐空间

第二排座椅,我们在7座状态下,保证第一排座椅不动,在模特身高175mm的前提下,头部空间还剩两全,头部空间还有两拳。

 

第二排空间表现

而在4座状态下,我们将第二排座椅挪至最后放,依旧是第一排座椅不动,模特身高175cm的前提下,第而排头部空间还有两拳左右的空间,而腿部空间则是超过了一个手臂。

四座状态下腿部空间

7座状态下,第二排座椅依旧处于中间位置,在模特身高175mm的前提下,头部空间还剩两全,头部空间还有两拳。

第三排座椅空间展示

储物空间方面,此次全新荣威iMAX8的表现可以说相当出色,除了先前提到的魔吧以外,前排中控台下方还保留了手机的安置槽以及杯架,而第二排座椅的侧面配备了放手机的位置,第二排的扶手位置上还装有隐藏式的杯架,可谓相当贴心了。

动力方面动力方面,全新荣威iMAX8全系标配第二代蓝芯系列2.0T涡轮增压发动机,最大功率172kW,峰值扭矩360N·m,匹配8AT变速箱。

2.0T涡轮增压发动机

悬架方面,全新荣威iMAX8采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在此前的试驾中,发现这款动力总成虽然在性能爆发力方面没有太多的特点,8AT变速箱所带来的换挡流畅感出色,配合悬架之后,大部分的震动都将会被有效的过滤。

多连杆悬架

总结:

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