今日午间，长城汽车旗下魏牌在官方微博发布了一则“关于魏牌产品价格调整的说明”并表示：“不到最后一刻不发公告“。公告显示，受原材料、芯片及核心零部件价格大幅上涨等综合因素的影响，魏牌将对咖啡系部分在售车型的官方指导价进行调账，上调幅度为5000-12000元，此次调价将于4月15日零时开始生效。在蔚APP"现在选购"入口购车的以及价格调整正式生效前支付订金的，不受此次调价影响。
据魏牌发布的公告消息，魏牌涨价的车型涉及玛奇朵DHT、玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT以及摩卡2.0T。具体来看，玛奇朵DHT和拿铁DHT上涨1万元，调整后售价分别为15.58-16.98万元和16.98-18.98万元；玛奇朵DHT-PHEV上涨1.2万元，调整后售价为17.88-18.98万元；摩卡2.0T上涨5000元，调整后售价为19.28-22.88万元。而3月1日刚上市的摩卡DHT-PHEV则保持原来29.90-31.50万元的售价。
在魏牌宣布涨价之前，今年以来超过20家车企的近50款新能源车型宣布涨价，包括蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、长安新能源、奇瑞新能源等等在内的品牌均已先后宣布对旗下部分车型涨价。涨价的原因之一大部分是因为原材料价格上涨，尤其是动力电池关键原材料如此前数据显示，电池级碳酸锂均价仅一年时间价格从5万元每吨涨至现在50万每吨，镍、钴的价格也同步出现较大幅度上涨，如钴价从去年初不到30万元每吨上涨至超过56万元每吨，由此带动了动力电池价格的上涨。据上海钢联发布数据显示，部分锂电材料报价今日再度走低，电解钴跌2500元/吨；碳酸钴跌5000元/吨；电池级碳酸锂均价跌4000元/吨，报49.6万元/吨。目前新能源车企扎堆涨价是因为涨价潮进一步向下游传递的结果，但涨价并不影响车企的销量，据统计，今年1-3月，国内新能源乘用车批发销量为119.0万辆，同比增长145.4%；国内新能源乘用车零售销量为107.0万辆，同比增长146.6%。
据了解，长城WEY（魏牌）品牌成立于2016年，目前旗下在售车型包括VV5、VV6、VV7、摩卡、玛奇朵、拿铁等车型。其中VV5、VV6、VV7三款车型是该品牌最早推出的车型，2017年WEY依靠VV7和VV5车型实现8.6万辆年销量；2018年8月WEY VV6正式上市，WEY家族产品阵营进一步丰富，而当年的年销量也有所增长，达13.95万辆。在这之后，WEY的销量开始下滑，2019年和2020年，WEY的销量分别为10.0万辆和7.85万辆，过去的2021年WEY累计销量为58363辆，同比下滑25.56%，是长城汽车旗下唯一出现下滑的品牌。
目前WEY品牌的产品主要以咖啡系列产品为主，虽然VV系列车型仍然在售但已经查不到具体的销量数据。2021年5月21日，WEY摩卡正式上市，该车定位中型SUV，售价区间为17.58-21.88万元；2021年11月17日，WEY玛奇朵DHT正式上市，定位紧凑型SUV，售价区间为16.68-17.78万元；2021年12月17日，WEY拿铁DHT正式上市，新车共推出中杯、大杯、超大杯三款车型，售价区间为15.98-17.98万元。最新数据显示，今年1-3月魏牌累计销量为14285辆，其中，拿铁DHT3月销量为2576辆，新上市的摩卡DHT-PHEV3月销量为519辆。
对于今年魏牌的新车计划，相关消息显示，2022年除已上市的摩卡DHT-PHEV以及即将上市的圆梦外，魏牌还将推出4款全新车型，涵盖中大型SUV、MPV和复古车，其中全新的中大型SUV预计采用三排座椅6座布局，动力方面将延续DHT-PHEV动力总成，定位将高于目前在售的摩卡系列产品，售价或在30万元以上；MPV方面将提供两款全新车型，包括主打商务、定位大型MPV车型和主打家庭、定位中大型MPV车型；而复古车型除“圆梦”外，魏牌还将推出另外一款定位低于“圆梦”的全新车型。